文| 高林洋
“買發動機送車”一直是業內廣為流傳的一句形容本田的玩笑話，但玩笑歸玩笑，這句話也從另一個方面體現了消費者對本田發動機技術的肯定和認可。
但換個思路來考慮，這其實也意味著本田的偏科現象嚴重，尤其是隔音和內飾細節，作為雅閣車主的我深有體會。尤其是噪音抑制方面，甚至不如多數A級車。
不過，瑕不掩瑜，出色的產品力確實很快讓本田站在了日系銷量霸主的地位。尤其是東風本田，銷售一片大好又加上產能不足，這可讓東風本田銷售公司樂開了花了，甚至有不少經銷商都拉出了條幅，整個展廳都是一股“你愛買不買，不買滾”的氛圍。
而思域作為東風本田的中堅力量，至今多數地區還存在一車難求的情況。自然不用多說了。大概情況相信大家都有一定了解。這款搭載1.5T地球夢發動機的運動型緊湊型級車受到了無數年輕人的喜愛，銷量節節攀升。
然而，車主多了，自然什麼樣的人都有了。最近，有網友爆出某個思域車友群的群內聊天記錄，看完真是讓人難以置信。
看完聊天記錄只想問，這幫開思域的年輕人都怎麼了？開個十幾萬的買菜車還真以為自己開超跑了，真當自己能秒天秒地秒空氣啊？甚至還有車友刷到了440P，實在荒唐。
透過現象看本質，我個人認為，如此一群車主會有這樣的認知其實東風本田自身有著不可推卸的責任。為什麼這麼說？雖然我不知道其他城市如何，但我所在的城市的東本4S店的工作人員，就有不少銷售給客戶灌輸這車性能近乎無敵，完全可以秒殺多數車的思想。
畢竟只是個十幾萬的車，1.5T的四缸機也只有177馬力和8秒開外的加速成績，怎麼能跟性能車掛上鉤呢？其實這確實值得我們深思，不僅東本，包括我們很多自主品牌的車型也是如此。尤其是主打年輕消費群體的一些車型，上市就打出什麼幾秒破百、強悍性能之類的關鍵詞。讓很多不懂車的消費者參不透其中的本質，出現類似思域事件也就不足為奇了。
尤其是當下，同樣搭載1.5T地球夢發動機的CR-V正處在質量問題大面積爆發的危急時刻，東風本田更應該先把注意力轉移到正事兒上來，幫大批CR-V車主結局了問題，才是續命的根本。否則，即使送車，也沒人要你的發動機了。
文章僅代表作者本人觀點，不代表野生車評的觀點和看法，文責作者自負
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