定期清洗積碳的各位老爺們，是否清洗過三元催化器呢？發動機上的節氣門、進氣歧管、噴油嘴都快被老爺們洗出不鏽鋼的感覺了吧。
前兩天泰哥就收到後臺老爺留言，剛除完積碳的發動機卻更無力了。
這就是典型的忽視了三元的清洗保養，愛車就鬧起了大脾氣。
那今天泰哥就和大家講講容易被大家忽視的三元催化器：
三元催化器是什麼？
三元催化器，在泰哥眼裡就是一個裝在排氣管裡通過高溫化學反應淨化尾氣的一種濾芯。主要可以將發動機廢氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化還原反應轉化為二氧化碳、水和氮氣。
如果三元催化器出現了問題，對於需要“閉環工作”的車輛來說，將會是一場災難的開始。
三元催化器會出現哪些故障
三元催化器故障在某些情況下與節氣門積碳引起的故障有些類似，一般業內人士也容易誤判。
1、三元中毒失效
比較顯見的症狀就是冷車怠速下，能聞到一種夾雜著惡臭的氣味，如果長期出現這種情況，基本可以確定三元催化器報廢，會導致尾氣不達標年檢不合格。
2、三元催化器堵塞
三元催化器堵塞一般有兩個階段的累加症狀：
三元濾芯有效面積接近排氣管截面積，會造成發動機排氣壓力升高、功率下降、油耗增加、水溫異常升高等症狀。
三元濾芯有效面積小於排氣管截面積，會引起排氣管喘 震（放炮）、排氣門變形、凸輪軸磨損、排氣歧管燒蝕、水溫爆表，最嚴重的可導致發動機報廢。
如何養護三元催化器？
三元催化器故障一般都有外部因素引起，對於普通車主老爺們來說，並不需要做太多預防保養工作，只要注意這幾點即可：
1、 保證燃油清潔度
建議老爺們加油儘量選擇正規且車流量較大的油站加油，三元催化對汽油中的雜質比較敏感，燃油不潔淨很容易導致三元失效與堵塞的情況。
2、定期清洗護理三元催化器
現在許多車主老爺們已經有了清洗節氣門、進氣道、噴油嘴等發動機部件的習慣，但是這些積碳最終都會在三元催化器內集中排出，所以泰哥在這邊建議老爺們清洗發動機積碳的時候也一併將三元催化器清洗。（定期清理週期2-3萬公里清洗一次）
3、儘量避免剮蹭底盤
有些車型三元催化器採用十分脆弱的陶瓷膜片技術，一不小心遇到底盤剮蹭，可能會導致三元催化器內膜片碎裂，導致三元催化器失效。
總結一下用車時保持良好的駕駛習慣，定期為車輛進行養護工作基本就夠了。對於三元催化器的問題，泰哥更多的是想讓各位老爺們重視起來。今天就到這了，我們下期再賤~
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