近日，乘聯會公佈了5月份最新汽車銷量數據。轎車市場方面，5月總銷量達到92.6萬輛，同比增長3.9%，環比下跌0.4%。其中，前三名依舊被東風日產軒逸、一汽豐田卡羅拉和上汽大眾朗逸包攬。前十名中，大眾車系依然具有強大統治力，佔據六席，大眾邁騰更是前十名中唯一的B級車。國產品牌方面，吉利帝豪雖然銷量較上月有所下跌，但仍然保持了月銷兩萬的成績，位列排行榜第八名。接下來本文整理出5月轎車銷量排行TOP10榜單，為市場精彩戰況做出詳細點評。
NO.10 廣汽豐田 雷凌
5月銷量：17620輛
指導價：10.98-16.18萬元
雷凌與卡羅拉是豐田“雙車型”戰略的典型代表，兩輛車的動力、內飾以及配置幾乎一樣，只是在外觀上有明顯風格區別。儘管如此，雷凌的市場境遇卻遠遠不如卡羅拉，長久以來卡羅拉的銷量都兩倍於雷凌，雷凌一直處於“不溫不火”的尷尬地位。不過近幾個月來，隨著廠商優惠力度的加大，雷凌銷量穩步上升，本月共銷售17620輛，同比上漲45.4%，首次進入銷量前十，著實不易。
NO.9 一汽-大眾 邁騰
5月銷量：19979輛
指導價：18.99-31.69萬元
曾經一度跟在帕薩特身後的邁騰如今已是B級車標杆，在這塊滿是A級車的排行榜，一汽-大眾邁騰繼續捍衛著B級車的尊嚴。本月邁騰共銷售19979輛，同比增長6.3%，位列排行榜第九名。在B級車逐漸式微，20萬級SUV大行其道的當下，邁騰還是展示出了一款做工精緻、裝備精良、操控質感的產品，依然備受消費者的追捧。
NO.8 吉利帝豪
5月銷量：20286輛
指導價：6.98-10.08萬元
吉利帝豪長期以來都是自主品牌征戰轎車市場的主力車型，5月銷量達到20286輛，同比增長18.1%。雖然較上月排名下降了三名，但帝豪依然保持著月銷兩萬輛的穩定成績。帝豪之所以上市八年來持續熱銷，與它的可靠性、舒適性還有性價比是密不可分的。這些年來吉利和一眾國產品牌的進步大家有目共睹，帝豪作為吉利的基石產品，還將長期佔有A級車市場的一席之地。
NO.7 一汽-大眾 寶來
5月銷量：21343輛
指導價：10.78-15.38萬元
自從換代以來，新寶來由於運動化的外觀設計和穩定的操控水平，逐漸得到消費者的青睞，銷量持續上升，本月銷量達到21343輛，同比大幅增長30%，環比微漲3.5%。據悉，全新一代寶來將於9月份正式上市銷售，新車將基於大眾MQB平臺打造，在空間、顏值等方面均有提升，值得期待。
NO.6 上汽大眾 桑塔納
5月銷量：21388輛
指導價：8.49-13.89萬元
上汽大眾桑塔納5月的銷量達到了21388輛，同比增長10%，環比增長12.4%。雖然本月銷量大漲，但桑塔納的境遇實在難說樂觀。目前緊湊級轎車市場競爭越發激烈，面對配置更加誠意的自主品牌車型，基於老平臺打造的桑塔納在產品力方面已經處於劣勢，只能通過價格戰來鞏固自己的市場地位，但一味的降價終歸不能治本，偶爾出現的銷量大漲很難維持長久。
NO.5 一汽-大眾 速騰
5月銷量：23793輛
指導價：13.18-21.88萬元
一汽-大眾速騰5月銷量達到23793輛，同比微跌0.4%。作為一汽-大眾的銷售主力，速騰一直以來都代表著德國製造的高品質，在北方有著極好的群眾基礎。同時，與排行榜前十的其它車型相比，速騰擁有越級的A+定位，空間更大，駕駛體驗更好，再加上與邁騰區別不大的外觀，足以支撐稍高一些的定價。
NO.4 一汽-大眾 捷達
5月銷量：24005輛
指導價：7.99-13.49萬元
繼3月、4月銷量遇冷後，本月捷達有所反彈，共銷售24005輛。同比增長8.5%，環比大增16.7%。作為一汽-大眾最廉價的車型，捷達採用了家族式外觀設計，以超高的性價比和品質口碑，贏得了眾多消費者的青睞。雖然新車在配置方面僅能滿足日常所需，但是大眾品牌的號召力和豐富的動力選擇，則照顧到了更廣泛層次消費者的需求，加上不小的購車優惠，能達到這個位置也不足為奇了。
NO.3 上汽大眾 朗逸
5月銷量：36711輛
指導價：10.99-15.99萬元
本月上汽大眾朗逸共銷售了36711輛新車，同比增長9.3%，環比增長18.3%。這裡需要說明，乘聯會表格中的“新朗逸“就是已經在市銷售多年的現款朗逸。5月26日剛剛上市的MQB平臺車型稱為”全新朗逸“，兩車將同時銷售。根據此前經驗，乘聯會數據會將新老車型統一統計到”朗逸“名下，所以本月數據中並未包含新車數量。銷量上漲應該是老款車型清庫所致。儘管全新朗逸價格有所上漲，但新車尺寸也有所增加，實用性更強。未來隨其著產能的釋放，朗逸車系回到銷量榜首指日可待。
NO.2 一汽豐田 卡羅拉
5月銷量：37482輛
指導價：10.78-17.58萬元
今年卡羅拉的銷量一直非常亮眼，不僅經常能位列排行榜三甲，偶爾還能奪得銷量冠軍。5月卡羅拉的表現也相當不錯，共銷售37482輛，同比增長16.9%，環比也增勢驚人，僅落後軒逸1000餘輛屈居第二。作為豐田最經典的車型，卡羅拉的可靠性不容置疑，加上其豐富的動力配置和極佳的燃油經濟性，為卡羅拉贏得了不錯的口碑，對消費者有著不小的吸引力。
NO.1 東風日產 軒逸
5月銷量：38526輛
指導價：9.98-15.90萬元
本月東風日產軒逸成功衛冕銷量冠軍，共銷售38526輛，同比大增20.4%，環比也有小幅度增長。雖然市場數據呈現一片欣欣向榮的局面，但潛藏的危機也不容忽視。上月軒逸奪冠的領先優勢達到5000餘輛，本月卡羅拉和朗逸已經將差距縮小到1000輛，而且考慮到軒逸的價格已經探底，而卡羅拉還有降價空間，新上市的全新一代朗逸有產品優勢，未來軒逸的榜首地位岌岌可危。
小 結：
在本月的TOP10轎車銷量排行榜中，日產軒逸成功衛冕，大眾車系依舊堅挺，自主品牌中任然是吉利帝豪孤軍奮戰。另外，不僅是TOP10，緊隨其後的10-15名也值得關注：其中雪佛蘭科沃茲、本田思域、現代領動和大眾Polo均有大幅度增長，尤其是現代領動，隨著中韓關係轉暖以及終端價格的大幅優惠，領動本月暴增206.8%。與這幾輛車相對的還有別克英朗，本月英朗跌幅達到49%，新英朗上市以來因其三缸發動機的穩定性問題受到不少投訴，通用公司沒有給予足夠的重視，落得今天也是有跡可循的。
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