葡萄牙波爾圖郊外的杜羅河谷擁有明信片一樣的美麗景觀。大片的葡萄園，寧靜的城鎮，明媚的陽光，在這裡乘坐一輛豪華車遊覽再愜意不過了。但是奧迪並沒有將乘坐體驗作為新活動的重點，試駕在蜿蜒的山路上進行。因為全新奧迪A6已經不滿足於只被稱作豪華轎車了，它希望憑藉更運動的駕駛表現成為一名全能戰士。
新車的年輕化從外觀就開始了。奧迪標誌性的大嘴進氣格柵和LED大燈自不必說，雖然依舊保持了上一代A6的基本輪廓，但這輛奧迪的線條更加硬朗，車身姿態明顯更有攻擊性。發動機罩的位置大大降低，而後輪拱的強壯肌肉有著跑車的影子。全新奧迪A6的尾部被鍍鉻飾條所貫穿，它連接了兩個尾燈並使得這輛車看起來更寬。
雖然還沒有經過加長，但新車的後排空間已經十分充裕。按摩座椅的軟硬度恰到好處，奧迪對真皮和木材的使用也很考究。當然相對於前排，後排的乘客除了負離子空氣淨化器和氛圍燈外，沒有太多設備可以把玩，這一點有可能在國產後得到改進。全新A8上的很多科技裝備被移植到了A6上，包括無線充電器。如果下車後手機還在充電，它會發出聲音提醒：“您的手機仍在車內。”
試駕車上搭載的是3.0升渦輪增壓V6發動機，並且搭配著一臺48V的電動機，340馬力的最大功率讓它可以在5.1秒內從靜止加速到100公里/小時。不過新一代A6在急加速時依然很安靜，駕駛員只會從推背感體會這一過程。在標配的四驅系統和7速雙離合變速器的共同努力下，新A6的動力傳輸通常很順滑。不過在手動模式下，雙離合變速器在低速時略有頓挫。
在曲折的葡萄牙山間小路上，新A6出人意料地靈活。這主要得益於奧迪的後輪轉向系統，它讓新車的轉彎半徑小了不少，儘管新車比老款更長。方向盤助力很合適，高速路況下轉向的感覺會變得稍微沉重一些，但相比其他的大型轎車，新一代A6的轉向還是比較輕便。總的來說，這輛新車駕駛起來很像一輛尺寸較小的車型，而不是身長5米的大車。
雖然奧迪會為全新A6提供選裝的空氣懸架，但從試駕的感受出發，標配的懸架已經能在舒適型和路感之間做到很好的平衡，粗糙路面上Bang＆Olufsen音響的聲音也很少被噪聲打斷。在通過狹窄的鄉村道路時，中控臺上的屏幕會顯示車輛在路面行駛的俯視鏡頭。擁堵路況下，這輛車可以進入半自動駕駛狀態，這項技術來自於新A8。
車叔總結：新一代奧迪A6依舊非常豪華，在科技和設計上都展現了僅次於旗艦A8的水平。不過奧迪希望為它增添一些新的風味，新A6會讓客戶更願意親自駕駛，並將它開得飛快。可以說，奧迪新A6是一輛全能的豪華車，奧迪官方將新A6描述為一款兼顧運動感、舒適性和高檔次的汽車，它的確完成了任務。
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