2017款凱迪拉克 ATS-L 28T時尚型車主評價：
最滿意動力，駕駛感覺，外形。這三點，從外觀看，整車肌肉線條，給人的感覺沉穩有力。輕點油門，279匹的動力初時有些慵懶，等進入主路，三分力氣足以應付日常路況，五分油讓超車變得輕鬆。短暫延遲後迅猛爆發的加速力迫使乘客緊貼椅背，不一會兒就到下個紅綠燈了。最不滿意ATSL短板有方向盤重，座椅不舒服，中控易留指紋，儲物空間很小!後排座椅硬，後備箱小，輪胎噪音明顯等等，總之車無完車，日常使用中揚長避短，整體能接受就好。
主駕身高173cm,通常乘坐2人，前後排乘坐空間都夠用。儲物空間非常爛! ! ! !必須得說! ! !只有兩個杯架，面板後面的空間每次都得開啟又覺得麻煩，門把手不是封死的!沒地方放手機!手機唯一順手的地方在杯架裡。隱藏儲物格實用，但是不適合放經常拿取得物品。只能買了個有個小格子的地毯，放手機...中央扶手當沒有，放不了大的東西...手套箱也是雞肋，保養手冊更是沒地方放。有必要加個座椅縫|隙袋，放副駕手機和零錢很合適。
279匹動力讓日常駕駛沒有動力不足的感覺，地板油，1秒以後衝出去，前段推背感挺強，100-200的加速都感覺源源不斷。開空調也不顯疲軟，深踩雖有延遲，但激情十足。唯一的缺點是變速箱多數時間把轉速壓得太低，遇到上坡時會有高檔低速的顫動感，加油後轉速上升就會消失。又想馬兒跑，又想馬兒不吃草是不可能的，既然調教到:了279匹的大馬力，油耗自然會高。我自己的計算，一箱油加滿401, 95的，走了601公里，有省道有高速也有路況很好的縣城道路，綜合來說我是10升左右了。
方向盤基本沒有虛位，轉向清晰指向準，低速會有點沉，底盤富有韌性，80, 90過彎感覺貼住地面，給人信心很足，不知不覺中轉彎就會比平時快很多了。日常駕駛要注意避讓井蓋和坑窪，據說原廠胎很脆弱，容易鼓包。另外過坑的感受實在不怎麼樣，飛一般的感覺。
車身懸架很硬，但是不是傻硬的那種，而是很有韌性。過大顛簸，減速帶，peng peng兩聲就過去了,沒有多餘的振動，車身也沒有多餘的晃動。新車的雨刷和空調給力，提車第一天經歷暴雨的考驗，現在夏天日常空調24度中等風量就夠，在炎炎烈日下享受涼風和音樂的感覺還是很好的。
內飾精緻，用料也算符合一輛豪華車的標準，非常大面積的鋼琴烤漆..方向盤的按鈕是，大屏幕是，空調面板是，換擋面板，杯架面板.全都是...所以都是指紋指紋指紋，還有...小劃痕。沒辦法，也想過真的都花了，那就去換個碳纖維飾板就好。中控全觸摸按鍵滿滿的科技感，不方便盲操和容易留指紋也認了。鑽石切割的設計，俯衝的車身，極具辨識度，吸晴無數，閃電型車燈換裝白色上下齊亮後魅力十足，豎起的尾燈充滿野性。有多少人買這車不是衝著他的外形呢?
時尚版的大燈是硬傷，兩隻蠟燭嚴重拉低整車顏值，不得不換總成而後快。在4s加了倒車影像和流媒體，用下來倒影是神器，流媒體是雞肋。總之20多萬拿下豪華品牌，雖然品牌比不上bba,但是駕駛的感覺，乘坐的感覺，大膽說一句，甚至超過對手。選擇這輛車，我不需要bba帶給我的虛榮感，不需要別人眼光的看高，只要我自己開得開心，自己喜歡就好，
選車過程SUV不算，先後關注過本田思域、雅閣，大眾CC、邁騰，寶馬118i、320im,最終選ATSL主要因為品牌定位比合資高，性價比相對寶馬好、有保障。
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