每天對車瞭解多一點，這是我做汽車資訊的初衷，發動機防凍液也有周期和誤區，錯誤更換弊端你居然不知道？汽車就像人一樣，天寒地凍時也需“添衣禦寒”。汽車防凍主要是採取往發動機冷卻液中添加防凍劑的方法，而有些貨車和大型客車甚至還需另外安裝發動機保溫罩和啟動預熱裝置來抵禦嚴寒。熱的時候需要對其進行降溫，其實對於防凍液使用還是有講究，稍有不慎，將會影響到發動機的使用。
一般來說，國內每輛汽車在出廠時都會在冷卻液中加註類型不同的防凍劑，各地氣候環境迥異，溫度差異也常常很大，所以身處北方寒冷地區的車主，還需提高冷卻液中防凍劑的添注比例，防凍液不能亂加，特別是進口汽車的防凍液與國產汽車的防凍液更是嚴禁混合使用。這是因為進口車防凍液中的防鏽劑、消泡劑和色素與國產車防凍液的化學成分不一致，相互混用容易發生化學反應，引起沉澱、結垢和腐蝕等危害，從而影響發動機的使用壽命。
國產車採用的防凍液由於成分相近，在特殊的應急場合可以互相補充，但前提是車主必須知曉自己的愛車使用的是何種類型的防凍液，這可以參考原車防凍液的顏色來決定，一般來講根據車型選擇專車專用的，更換時間理論上是兩年或者四萬公里一換，時間上根據需要和工況來
防凍液是冷卻液中一個性能構成，但是需要明白防凍液通俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體，僅僅是降低冷卻液的冰點，作為冬季防凍的手段。而事實上，汽車發動機冷卻卻也要求具備諸多的功能，汽車發動機的冷卻系統應該一年四季都要使用冷卻液，錯誤的使用不但起不到降溫效果，反而會損壞發動機內部零部件
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