在剛剛過去的11月份，大眾朗逸又雙叒叕以50334臺的成績奪得銷量榜第一。作為一臺中國特供車，大眾朗逸上市之後就成為大眾在華的鈔票收割機，每個月都要賣出3萬臺左右；臨近年末，在終端3.5萬左右的優惠，也是這輛車力壓眾多競爭對手的原因之一。面對剛剛改款過後的新英朗，現款朗逸在競爭力方面已經有些力不從心，只好從價格開刀，讓利消費者。好在全新朗逸即將上市，新車最大的亮點就是終於捨棄了老舊的PQ34平臺，換用MQB平臺。
外觀方面，新朗逸捨棄了之前穩重的設計風格，變的更加年輕化了。變化最明顯的地方還是中網，面積更大且扁平的梯形中網有些大眾Arteon的影子，大燈的造型也更加複雜，並使用了LED燈組，在提升亮度的同時也為外觀帶來一絲時尚氣息。
新朗逸的側面改變十分大膽，新車側身線條更加修長流暢，使得這輛車看上去完全不像一輛緊湊型轎車，已經有些帕薩特的感覺了，這一切都要歸功於全新的MQB平臺。得益於新平臺的加持，新朗逸在空間上將會有不小的提升；長寬高分別達到4670/1806/1474mm,軸距則達到了2688mm。相比現款將會給乘客帶來更充足的內部空間，而MQB平臺的使用也讓朗逸從此告別了拉皮車的名號。
動力上的改變不大，依然會搭載1.2T、1.4T這兩款渦輪增壓發動機，而老舊的1.6L發動機將會由一臺1.5L發動機替代。傳動方面將匹配5速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。這一套動力總成早在大眾其它車型上使用，在油耗和行駛方面還是值得肯定的。在底盤上，依照大眾的調性，後懸掛有可能還是扭力梁式非獨立懸架。
整車升級後的朗逸，在競爭力上完全不輸給同門的速騰；作為中國市場特供車，朗逸以皮實耐用、可靠性高的特點確實能讓不少人動心，雖然沒啥優點，但是缺點也不明顯，唯一值得吐槽的就是配置了。這次換代最大的亮點還是在於平臺的變化和空間的提升，如果能夠延續現款10.99-15.99萬的售價，新朗逸的成功已經可以預計，畢竟有了大眾車標的加持想不火都難。
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