“這個夏天，足球和銷量，沒有一件靠譜的事……”
6月15日，美國特朗普政府單方面挑起的貿易戰舉動，讓中方很快予以反擊。國務院宣佈對原產於美國的500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中，545項約340億美元商品自7月6日起實施加徵關稅，汽車類商品則是加稅的重點。加稅之後，購買從美國進口的汽車需要繳納的關稅額將高達40%。
不得不說，近來的中美貿易戰就如同特朗普的臉色——反覆無常。從中美“和好”，原定7月1日開始美國進口汽車關稅降到15%，到端午節前夕美國突然宣佈從我國進口商品加徵25%的關稅，導致我國祭出相應的報復性加稅政策，一伏一起之間，宛如坐了趟過山車。
林肯、特斯拉“受傷”最重
此前，關於中方重拳出擊的加稅政策，不少分析人士都認為，“受傷”最重的必定是來自美國本土的特斯拉和林肯，這兩個品牌在中國沒有國產化項目，更沒有工廠（主要在美國本土），且銷量方面高度依賴中國市場。
作為福特旗下的高端品牌，林肯目前全系車型均來自進口渠道，受關稅調整的衝擊可想而知。此前有業內人士分析到，如果來自美國的車型關稅增加至40%，林肯全系車型的上漲幅度將在5.6萬-25萬元左右。
而在更早以前，為響應國務院5月22日發佈的進口汽車整車降稅（稅率降至15%）公告，各大跨國汽車製造商紛紛宣佈下調了旗下進口車價格，林肯的降幅在5%-7%之間。
然而“降價”還不到一個月，就迎來了讓人尷尬的加稅政策。額外加徵25%的關稅，對於銷量本就不大的林肯品牌來說，無疑是雪上加霜。雖然林肯品牌很快作出決策：林肯全系車型維持售價不變，也就意味著，消費者仍可以繼續享受林肯5月底宣佈的下調後的車價。
但業內人士普遍認為，林肯作為小眾品牌，假如不漲價企業將很難消耗如此高額的成本，而一旦漲價失去了價格優勢，客戶群也將會快速流失，這是一個兩難的局面。
數據顯示，今年2月份林肯在華銷量2651輛，同比下滑9%；4月份3553輛，同比下滑14%，5月份的數據暫未公佈，但情況不會太樂觀。
據銷售人員透露：“目前林肯全系售價均按照5月25日發佈的建議零售價進行，但為了降低損失已不再報關而是等待應對方案，店裡現在依然有近百臺庫存車積壓著。”
2017年，特斯拉在華銷售額突破20億美元，中國市場銷量佔其全球銷量的20%，僅次於美國。據預計，在徵收40%的關稅後，特斯拉價格上漲的幅度將在15.4萬元至28.6萬元之間。顯然，這對於已現財務危機的特斯拉來說，是沉重的打擊。
此前有媒體報道，針對中國訂單，特斯拉銷售人員除了將對定製用戶收取定金外，還要多籤一份協議，提前告知會加稅，關稅可能會達到50%。
德系進口車的“小陽春”
2017年，我國進口車總量大約在125萬輛左右，其中，美國進口的就佔了28萬輛，佔比22%。除了林肯、特斯拉、通用、克萊斯勒等美國本土汽車品牌，進口的大頭是德系的寶馬、奔馳等等。
據統計，2017年中國市場的進口寶馬銷量為18.74萬輛，其中一半以上來自寶馬的美國工廠，比如熱銷的寶馬X5、X6。此外奔馳的R級、GLS、GLE等等，也多由美國進口。這兩個品牌龐大的在華銷量基數，讓坊間一度認為德系車將是此次加稅受衝擊最大的。
此外，之前降稅的政策讓許多進口車商將資金大量壓在引進整車上面，尤其像寶馬X5這樣的熱銷車型。而如果稅率調到40%，對於銷售的影響必然會直接顯現出來。面對未知的將來，擔心資金鍊斷裂的進口車商會在目前這個間隙加大促銷力度，對於仍在觀望的消費者來說，是一大利好。
只是，經過這一輪“小陽春”之後，從長遠層面看，加稅政策對於寶馬、奔馳等德系進口車的銷量影響，將可能會慢慢浮現出來。
雷克薩斯或成最大受益者
有趣的是，關稅波動對於雷克薩斯也造成了不小的影響，但影響不是由於加稅，而是由於5月底宣佈的降稅。
據悉，在國家宣佈7月1日進口車將降稅至15%以後，原本在華月銷量穩定保持在萬臺左右的雷克薩斯，銷量意外遭到了腰斬。究其原因，是因為很多消費者提前來選好了自己喜歡的車型，然後安靜等待優惠信息的出爐。這種持幣待購的心理，讓雷克薩斯面臨“甜蜜的煩惱”。
據瞭解，雖然雷克薩斯在美國市場的表現很耀眼，但在中國銷售的車型幾乎清一色來自其日本工廠，因此不在加稅政策的波及範圍。7月6日關稅正式上調以後，雷克薩斯或許反而將成為最大的受益者。
鍾述
此前，全國乘聯會秘書長崔東樹就分析認為，對美國進口車加徵關稅的舉措，將嚴重影響美國品牌車及產自美國車型的競爭力，長期來看，部分歐洲車企會考慮把美國產的車型轉移至其他國家，從而給美國汽車工業帶來打擊。同時日本和歐洲產進口車將在競爭中受益。
此外，關稅上調後，美國生產的進口車在初期一定會經歷搖擺。關稅政策配合股比政策雙重作用，車企可能會選擇將更多車型在華國產以反哺其他市場，這方面，有本土合作伙伴的品牌相比美國純進口品牌有著領先優勢，將助推其深入中國市場的步伐與決心。
關稅政策變化引起的馬太效應正在形成，一方面，推動更多品牌車型落地國產化，淘汰掉落後於市場的產品；另一方面，也會刺激消費者的購車選擇。
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