隨著世界經濟格局的不斷變化，汽車市場也是風雲變幻，各大車系之間的競爭也是更加激烈。眾所周知，在全球汽車市場版圖中，日系、德系、法系、美系、韓系車佔據了重要地位，但隨著中國市場一躍成為全球第一大汽車消費市場，吉利汽車、長安汽車、廣汽乘用車等中國品牌汽車逐步走向世界，全球汽車版圖中勢必要加上“中系車”的席位。
雖然六大車系在全球市場上地位舉足輕重，但也有主次之別。根據2017年全球銷量前十車型的榜單來看，豐田卡羅拉、本田思域、豐田RAV4、本田CR-V等日系車佔據了4個席位。與之相抗衡的德系車，大眾POLO、大眾途觀、大眾高爾夫等三款車上榜，剩下的三款車型為美系車猛禽F系列、雪佛蘭索羅德、福特福克斯。
全球銷量前十車型被日系、德系、美系三大車系瓜分，韓系、法系車型均未上榜。從目前中國車市發展現狀來看，韓系、法系車確實有些沒落，在全球車市中的影響力正逐步減弱，而日系、德系、美系發展勢頭正猛，這主要得益於豐田、大眾、福特等大型汽車集團持續發力，給各大車系注入了活力。
日系車雖在全球車市中影響力較高，但這兩年各大日系車企也是醜聞不斷，給整個日系車帶來了不小的負面影響。昨日，據東風本田官方最新消息，東風本田汽車向國家市場監督管理總局備案召回計劃，7月16日起召回從2015年12月15日至2018年5月17日生產的搭載1.5T發動機的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽車，共計294511輛。
根據東風本田的召回備案計劃可以知道，此次召回的近30萬輛思域轎車，與東風本田CR-V車型問題基本一致，均是因為1.5T發動機機油增多，存在安全隱患。東本CR-V大規模召回僅兩個月時間，東本思域再次大規模召回，而且兩款車型的召回數量達43萬輛之多。
短時間內，東本兩次大規模召回，在業內引發了軒然大波，網絡上不乏這樣的質問：
真是兩個月的時間才發現思域發動機的問題嗎？本田1.5T發動機是不是本身就存在設計缺陷？廣本冠道、雅閣等車型會出現此類問題嗎？雖然是東本召回問題車輛，但網絡關注度已經超出了事件本身，開始追根溯源，對本田車企的負面影響比較大。
除了東風本田在國內因召回引發業界熱議，據新華社消息，日產汽車公司9日承認，該公司在日本國內的五家工廠存在
尾氣排放和油耗測量造假問題。根據日產汽車公司對旗下五家工廠的2187輛汽車進行了抽樣調查，發現1171輛汽車存在上述造假問題，佔到抽樣總數的53.5%。去年，日產汽車就曾被曝出不具備資質的檢驗員參與車輛出廠檢驗的醜聞，如今再被曝出車輛油耗、排放數據造假，根據抽檢數來看，數據造假車輛佔據了一半以上。根據日本國內的法律法規，日產汽車必定會承擔相應的行政處罰。而近期沸沸揚揚的大眾集團奧迪CEO施泰德正是因為“尾氣排放造假”被逮捕入獄，此次日產汽車油耗、排放數據造假，將會有怎樣的處理結果，稍後日本官方肯定會發布相應的消息，馬拉車市也會持續關注。
日系車這兩年的發展就像是中了“魔咒”，高田氣囊事件波及全球幾千萬輛新車，去年神戶制鋼的數據造假事件，也不亞於一次汽車圈核爆炸。除此之外，三菱油耗造假、鈴木效能造假，今年5月份的斯巴魯汽車燃效尾氣造假，再到如今的日產汽車油耗、排放數據造假，一連串的造假醜聞事件，不禁讓人唏噓，日系車是靠著造假來應對檢查的嗎？
曾經的日系車因質量、技術在全球市場享有盛名，如今卻各種醜聞負面纏身，對自身品牌的影響是非常直接的，像斯巴魯汽車在中國市場銷量一路下滑，恐將沒有市場話語權；東本CR-V也因為機油增多問題，從曾經的明星SUV車型跌至谷底，市場銷量一蹶不振。綜合來說，日系車的負面新聞，勢必會影響日系品牌在全球車市中的影響力，導致市場口碑不斷下降，影響品牌的長遠性發展。
日系車作為全球幾大車系中的重要一支，在中國市場也佔據了重要地位，日系車在全球車市中影響力的下降，尤其是在中國市場，對於中國汽車品牌來說，應該是一件好事兒。韓系車不斷下探產品價格與中國品牌爭市場，擴大了中國品牌的市場影響力，如果日系車在汽車市場的地位也呈現下降趨勢，其留給中國品牌汽車的發展空間將更加廣闊，中國品牌汽車有望乘勢衝擊全球車市，打響“中系車”在全球車市的名號。
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