今年的豪華中型suv市場尤為熱鬧，奔馳GLC熱度不減的同時寶馬X3終於國產，奧迪Q5也迎來了加長版奧迪Q5L，而國人對這個三個豪華品牌的認可度非常高，凱迪拉克XT5都要退居二線，林肯MKC更是受盡冷落。就在這樣的市場情況下，英菲尼迪QX50即將前來攪局，2018全新款英菲尼迪QX50將於本月10號正式上市銷售，2.0T動力比寶馬還強，奔馳GLC也要敗下陣來，奧迪Q5L沒開售就涼了！
作為日產汽車公司旗下的豪華品牌，英菲尼迪在歐美地區以及中國臺灣受眾相當廣泛，對於英菲尼迪的品牌認可度完全不亞於奔馳，但在國內，情況好像並不樂觀，相比國內風生水起的德系三巨頭BBA，英菲尼迪的品牌力確實有所欠缺，奔馳的三叉星與奧迪的四個環在國內可謂是婦孺皆知，而英菲尼迪卻經常會被錯認為奇瑞，更是有了“奇瑞王”的尷尬稱號。
全新英菲尼迪QX50是一次大改款，進氣格柵變得更加的寬大，看起來有些兇猛，英菲尼迪logo鑲嵌其中，開眼角式設計的大燈視覺上更加犀利，微微前探的前唇不僅增強了運動感，在空氣動力學方面也有極大幫助。車身側面，硬朗的腰線，從前大燈貫穿前後門把手至尾燈，車窗銀色鍍鉻包邊辨識度極高，很遠就能讓人分辨出這是一輛英菲尼迪，下槓側裙也很有運動感。車尾設計整體較為圓潤，很顯然，英菲尼迪懂得過猶不及的道理，鍍鉻裝飾運用恰到好處，寬大的雙邊排氣看起來運動而有力量。4705*1903*1681毫米的車身尺寸也是這個級別的主流水準。
進到車內，整體內飾設計完全讓人眼前一亮，人們對於審美既不同也相同，不同的是，對於審美有自己的喜好，而相同的是，醜的東西大家都知道醜，相比之下，寶馬x3與奧迪Q5的設就相形見拙，與奔馳GLC的對比則就看個人喜好了，雖然設計不同，但在材質與用料方面，相比奔馳GLC還是要高出一個檔次，整個中控幾乎全部被皮革包裹，少量的銀色鍍鉻裝飾點綴恰到好處，兩塊內嵌式大型中控屏較為獨特，上面一塊可進行導航、倒車影像等功能顯示，下面一塊則集成了諸多車內功能控制，在使用與操作便捷方面有很大提升，再搭配液晶儀表以及抬頭顯示是不是具有滿滿的科技豪華感？
英菲尼迪的座椅非常舒適，相比美系車而言，日系車座椅則更適合亞洲人體型，就像你坐進一輛凱迪拉克，你進行座椅多向調節以後仍然會覺得有哪裡不對，而日系車的座椅你只需要簡單調節你就會感受到有一種舒適叫做剛剛好，無論是配色與菱形的縫線，都顯示出了它的精緻與豪華。後排空間表現還是非常出色的，具有這個級別該有的水準。後排可採用四六比例放倒，操作簡單，後備箱也非常規整，在實用性方面較為突出。
安全性方面，QX50的表現也沒有讓大家失望，全系標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾以及膝部氣囊，重點是全系標配，這完全是沃爾沃水準。除標配胎壓監測、定速巡航、牽引力控制、車身穩定等基礎功能外，還支持零胎壓繼續行駛。四驅版本的配備併線輔助，車道偏離預警系統，以及主動剎車安全系統。
英菲尼迪QX50，全系搭載一臺2.0t渦輪增壓發動機，具有高低不同兩種功率調校，低功率版本為245馬力，峰值扭矩380牛米，高功率版本為272馬力，這比同樣搭載2.0T發動機的寶馬x3以及奔馳GLC的馬力還要足。QX50匹配cvt無級變速器，變速器可模擬八檔，相比對手動輒8AT、9AT的變速箱CVT聽起來好像有些落伍，但其實如今的cvt變速箱有了長足的進步，可靠性以及耐用性均有保障，而它的平順性更是不可取代。
英菲尼迪QX50預售價格為35萬到51萬，奔馳GLC、寶馬x3以及奧迪Q5L的售價均有5到7萬元的差距，但有能力購買這個級別車型的人應該都不差這幾萬塊錢，國內市場奔馳的品牌力是可怕的，英菲尼迪需要進一步拉大差價以及做好營銷，我相信，QX50一定會在豪華中型SUV市場掀起一波不小的風浪！大家覺得呢？
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