時間已經進入6月份了，離57號文備案要求的最後時限也沒有多少天了，之前小編就已經說過備案目前已經全面暫停了，也就是在備案暫停的這段時間內，底層資產為車貸的網貸平臺卻接連暴雷，那麼車貸平臺還是一個好的投資標的嗎？
暴雷平臺
5月2日，沃時貸也發佈公告正式宣佈線上平臺停止運營，並不再發布借款標的，新、老平臺都將停止回款。公告稱隨著監管的加強，沃時貸在合規整改過程中遇到了逾期和壞賬率增加、交易額減少、線下收益減少、合規化要求增加線上運營成本等問題，即日起線上平臺停止運營，並給出三種退出方案。
5月3日，泓源資本也發佈清盤公告，宣佈從當天起線上停止運營，不在發佈借款標種。同時，平臺將依據投資人持有的待收金額不同，推出了4套不同的兌付方案，最長將分24個月兌付本金。
6月1日，金牌理財在其官網正式發出了暫停所有業務的通知，稱鑑於國家監管政策、公司運營現狀以及行業不穩定等因素，為日後公司經營更加完善，以及下一步的發展和最大化的保證投資人利益，經公司研究決定，平臺需要對系統、技術及業務模式等進行全方位升級轉型，並暫停所有業務。
根據之家研究中心的數據顯示，截至2017年底，P2P網貸行業涉及車貸業務的平臺數量有945家；而到了2018年4月底，這個數量驟降至332家，降幅在65%左右。從這個數據可以看出，車貸平臺的風險有爆發的可能性。
暴雷的原因
一、價格戰
車貸資產一開始由於借款額度低，週期靈活、標準化程度高，行業門檻相對較低等原因，讓眾多競爭者湧入，競爭加劇，車貸平臺為了獲取到更多的客戶，不得不大打價格戰，利潤被攤薄，市場從藍海變成紅海。另外加上監管嚴禁民間借款利息超過24%的規定更是嚴重壓縮了平臺的利潤空間。在監管趨嚴、平臺逾期、壞賬率攀升、利潤空間被大幅壓縮的情況下，平臺運營出現問題，不得不清算。
二、放鬆風控，採取“輕貸前重貸後”的運營策略
貸前需要對貸款人的基本信用情況、收入情況還款能力等進行調查 ，還要查與貸款人關聯的親屬、朋友及同事以全面瞭解借款人，有的平臺還有初審、複審等環節，最終確定貸款人的貸款額度和期限等；貸後管理重點防範發生借款人跑路和失聯的風險，會有暴力催收等準備。
“輕貸前重貸後”導致的後果就是大量信用資質不好的借款人進來，平臺逾期和壞賬率不斷攀升，貸後要嚴重依賴暴力催收才可能把錢催回來，這種暴力催收行為逐步引發了監管的關注。
車貸平臺還能不能投資
P2P車貸經歷洗牌，少數勝出，是行業競爭的必然結果。雖然P2P車貸月度交易規模環比有所下滑，但馬太效應卻很明顯，整個市場在向頭部公司集中。
作為投資人，切記不要盲目投標，首先看平臺背景和收益情況，有沒有接入銀行存管，這是最基本的。其次，看平臺上展示的信息是否全面透明。包括借款人的身份證複印件，借款合同、車輛行駛證、駕駛證、車輛實物拍攝照片等。
另外，現在有的借款人有一輛車進行多次抵押或質押的情況，可以在車輛登記處進行查詢。然後，每個平臺對同一車輛的價格評估是存在差異的，你可以在網上參考相關的價格，評估借款金額是否合理。最後，瞭解平臺的風控措施至關重要，平臺採取了什麼措施來降低風險，如果借款人出現逾期問題，平臺如何進行催收，是否有保證金、保障措施等。
最後小編想說洗牌，對投資者來說這是正面的消息。作為普通的投資者，我們更需要關注的是，在混亂的洗牌期，如何做出正確的投資決策。至於如何作出正確的投資決策，就要靠你的智慧了。
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