如果说发动机是汽车的心脏的话，哪么轮胎就是汽车的双脚，优质的轮胎不仅能提升汽车的档次，也能大大提升驾车舒适感和汽车的安全性能，但轮胎作为“消耗品”，终究会有磨损到“寿终正寝”的一刻，但轮胎的寿命并不像许多4S店所说的那样短，不要轻信许多4S店的所谓换胎建议。那么轮胎磨损到什么程度才是真正到该更换的时候呢？
看磨损标志
其实每个轮胎在出厂的时候胎面凹槽处都有一个磨损极限标志，当轮纹深度小于1.6毫米就必须更换，否则就会出现安全隐患。但这种方法比较适合专业人士或者老司机，因为我们一般都不会随身带着游标卡尺吧，一般都是靠眼力来判断大概磨损程度。
轮胎起包变形
鼓包是轮胎损坏中最多见的现象，引起鼓包的原因有很多，大部分是因为使用中突然激烈冲击。一旦轮胎有鼓包，就要马上选择替换。因为鼓包不但影响日常行车，而且加大了爆胎的风险。
胎面出现裂纹
如果发现轮胎胎面或者胎壁上出现较多裂纹，这时候不用多说相信都能认识到轮胎已经快到极限了，这时候就不要抱着“这种程度没多大事”或“拖几天再换也无所谓”的态度了，毕竟安全第一，如果轮胎以这种状态继续超负荷行驶的话，到时候如果在高速行驶中因胎壁压力不足而爆胎就悲剧了。
多次补胎
轮胎扎了钉子，正常想到的都是补胎，毕竟咱不可能扎个钉子就换胎吧？但如果实在有点背，扎了两次，还是同一个地方的话，建议赶紧扔了这条倒霉催的胎吧。轮胎补胎次数过多的话，刚性同新胎相比会大打折扣，行车安全就很难保证了。
快到使用年限
正常来说，换轮胎的周期一般在4年左右或者累计行驶里程达到3到5万公里，但具体什么时候换胎还是得根据实际情况来判断，毕竟你不能拿货车和家用轿车的相同里程磨损程度来对比，建议经常检查轮胎磨损情况。
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