說到在華最差的豪華品牌，謳歌絕對是榜上有名。雖然老早就國產了謳歌CDX，但是由於產品力不足，三大件誠意同樣不足，面對奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA時候，基本上毫無存在感。後來國產的謳歌TLX-L，面對寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L時候，也沒什麼抵抗的能力。前兩款國產車失敗之後，謳歌唯一一個可能成為走量的國產車，就只剩下RDX了。也業界普遍認為，國產之後的謳歌RDX，很可能成為一款銷量不錯的車型，因為面對奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC的時候，它的性能和價格，同樣都會有不小的優勢。
全新一代謳歌RDX的前臉採用了最新的家族式設計，鑽石形狀前格柵和LED大燈組，而這兩項家族化的前臉設計元素已經在謳歌的多款車型上相繼採用了，看上去科技感十足。從CDX到TLX-L到RDX，可能只有RDX最為襯托起這套外形設計了，看起來確實非常漂亮、運動、有科技感。
側面來看，線條十分流暢，營造出一種俯衝姿態的視覺效果，凌厲的線條帶來滿滿的力量感。多幅輪轂自帶燻黑效果，帶來很強的視覺衝擊力。謳歌還宣佈全新一代RDX將成為首款配備A-Spec運動套件的SUV。同時，該品牌還宣佈今後謳歌所有的重要車型，都將提供A-Spec運動套件版本，從而滿足年輕消費者的喜好。
尾部運用多線條勾勒出較強層次感，尾燈組造型與頭燈組遙相呼應，同樣選用LED光源，底部排氣則為雙邊共兩出式佈局。全新謳歌RDX D柱採用了當下流行的懸浮式設計，同樣，車身側面和尾部也是採用了很多曲折線條，或許這是一種凌亂美吧，不過可以肯定的是鈑金製造成本會直線上升。至於國產之後能加長多少，現在還尚未清楚，不過謳歌RDX國產之後，很可能會加長變身RDX-L的。
在內飾方面，整體性看起來更強，取消了傳統擋把，換上了具有品牌特色的按鍵式換擋機構，現款車型上的兩塊屏幕也簡化為一款中控大屏，看起來更加整潔幹練，整個中控臺使用了大量的皮質材料，各部位的拼接處理也非常到位，整體豪華感不輸於同級對手。如果國產之後，做工和用料依然保持這麼高的水準，那還是相當有料了。
相比於外形和內飾設計，謳歌RDX的動力更值得期待。搭載十代雅閣上的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，與之匹配的是10AT變速箱，毫無疑問，相比現款3.0L V6自然吸氣發動機來說，不管是動力還是燃油經濟性都會更好。此外，謳歌RDX還擁有SH-AWD全時四驅系統，而且提供了雪地、節能、運動和運動+ 四種駕駛模式，動力和四驅系統的表現，肯定不會輸給BBA。
目前在售的進口RDX售價區間為39.98萬元-45.98萬元，國產後售價將大幅度下降，並且還會上1.5T的車型。國產RDX對廣汽謳歌來說尤為重要，除了部分緩解品牌銷量下滑的尷尬，從長遠角度來看，通過更多符合中國消費者需求產品的引入，達到提高品牌曝光率和品牌認知或許才是謳歌在中國市場持續發展下去最需要的。國產版謳歌RDX是一個相當優秀的車型，也很可能成為謳歌國產之後，真正走量的產品。
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