繼2012年12月，轎車市場以9%的月度增幅超過SUV的8.1%之後，轎車市場的增幅再也沒有追上過蓬勃發展的SUV……時隔64個月，轎車零售增幅終於在今年4月份完成了對SUV的超越。就在剛剛過去的6月份，SUV竟像今年的世界盃一般爆出冷門，近年來首次迎來負增長，同比下滑4.4%，而轎車則實現了第三個月對SUV的增幅反超。下半年還有不少重量級轎車即將上市，或許這是轎車市場吹響“反攻”的集結號！
全新雷克薩斯ES
預計上市時間：7月
全新雷克薩斯ES已經在北京車展上亮過相，相比之前更張揚，而且還有點小LS的味道；作為日本高端品牌的佼佼者，雷克薩斯此次真是毫不手軟，ES系列一直都是雷克薩斯中端車的主力軍，也有了很久的歷史，從一代又一代的更新，每一次都帶著很大的誠意。
全新雷克薩斯ES是基於GA-K平臺打造，也是豐田最新的TNGA架構下的車型，車身的重心降低不少，機械素質相比之前有了很大提升。動力上，新車將搭載2.0L和2.5L發動機，除此之外，還將提供2.5L加電動機的混合動力版本；當然最引眾人矚目的是28.5—47.5萬元的預售價區間。
大眾全新CC
預計上市時間：8月
大眾似乎很喜歡引入小眾車到中國市場國產，前有性能鋼炮高爾夫GTI，後有運動轎跑大眾CC。在海外，大眾CC換代後已經更名為Arteon，但從國內的車型來看（車尾標識），國產Arteon將依然保留大眾CC的車名進行銷售，並於今年8月上市。這意味著，“最美大眾”將捲土從來。
國人對B級轎車仍以大空間舒適家用兼商務需求為主即使是大眾的金字招牌加持，全新CC也只能作為豐富一汽大眾車型；一汽大眾自然也不會在銷量上作太高的指標，所以售價無需有太大的驚喜。當然，大眾一哥銷量已經不愁，樹立Flag倒很有必要，繼高爾夫GTI之後，大眾CC或又成另一款信仰神車。
全新一代福克斯
預計上市時間：10月
福克斯是福特旗下的一款緊湊型轎車，至今已有20年曆史，福克斯也可以說是一代神車了，出色的操控性能是固有標籤；目前在售的車型為第三代產品。2018年4月10日，全新一代福克斯（第四代）全球首發亮相。
換代福克斯外觀更加馬丁式設計，甚至還加入了類似雷神大燈的燈光造型，相比現款車型軸距大幅增加了54mm，並增加了駕駛輔助系統；內飾的樣式也一改老氣的樣子，更加吸引年輕人。預計國產全新福克斯將會繼續搭載1.0T、1.5T三缸發動機。而傳動系統方面，與1.5T發動機匹配的是8擋自動變速箱，而與1.0T發動機匹配的是6擋手自一體變速箱以及6擋手動變速箱。
領克03
預計上市時間：年內
作為領克家族的第三款車型，領克03這個名字直白的表明它是家族的“第三子”；也是領克的第一款轎車。和前兩款車型一樣，它將採用吉利與沃爾沃合作開發的CMA平臺打造，動力上將搭載1.5T三缸發動機，除此之外還將提供插電混動版的車型。
設計還是跟前兩款SUV一樣，都採用了分體式大燈的前臉，這讓它看起來非常個性，並不是所有人都能接受這樣的設計；側面和車尾都比較與眾不同，整體看起來很有未來感。內飾應該也和01/02一樣，豪華感的營造應該也不會差。
全新奔馳A級三廂
預計上市時間：年底
隨著寶馬和奧迪都在國內推出了入門的緊湊級三廂轎車，奔馳也不甘落後，全新奔馳A級基於MFA2平臺打造，這次專為中國市場打造的三廂版車型軸距達到了2789mm，都比一些中級車還要長，後排的空間也表現不錯，不得不說奔馳真的明白了中國消費者想要什麼了。
這款車採用了奔馳最新的家族式設計，而車身使用了轎跑的設計線條，還頗有CLS的感覺，車內的亮點則是10.25英寸的超大雙聯屏，搭載全新的MBUX系統，讓車內充滿年輕的科技感。動力方面將搭載1.4T和2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，但低配車型將搭載非獨立後懸掛，略顯掉價；當然相比寶馬的三缸，應該更多的人會傾向奔馳吧。
東風本田INSPIRE
預計上市時間：年底
雅閣作為廣本的熱賣車型，其實東本是一直覬覦的，後來有了源自謳歌的思鉑睿，而更之後的思鉑睿其實也就是一臺運動版雅閣，但由於各方面因素思鉑睿只能叫好卻不叫座。本田在北京車展上發佈了INSPIRE概念車，這款車就是東風本田的全新一代思鉑睿，本田的雙車戰略中，雅閣和思鉑睿這一對有點不太一樣，它們的差別非常大。
但據東本官方消息，這款INSPIRE並不是思鉑睿的繼任車型，而是定位更高於雅閣的全新旗艦，但外觀方面真的挺像十代雅閣的。那麼既然定位擺在這裡，我們就可以期待一下2.0T的地球夢發動機將出現在這款車型上了，CVT或許也將換成9AT甚至10AT。
日產全新天籟
預計上市時間：年底
“日系三劍客”的凱美瑞、雅閣都相繼登場，一直按兵不動的天籟終於要“動手”了；有著“移動沙發”之稱的全新天籟曝光了詳細的動力參數，新車不僅搭載了日產全新研發的VC-T可變壓縮比2.0T（272馬力）發動機，還將新增一款四驅車型。
本以為它也會像凱美瑞、雅閣那樣走走運動運動路線，結果北美版一亮相就驚豔了全場：全新天籟仍然是穩重豪華的風格，不過全新天籟的造型也變得更張揚了。而2.0T可變壓縮比發動機，作為日系最新的黑科技，已經用在了英菲尼迪QX50上，相比雅閣的1.5T和凱美瑞的40%熱效率，這貨顯得更奇葩一些，看來本田的買發動機送車這個稱號要讓讓了。
【寫在最後】
過去的64個月，整整五年多時間，SUV車型幾乎很快覆蓋了所有細分市場，不論是進口品牌、合資品牌，還是自主品牌，幾乎都帶來了重量級的SUV產品。“轎車紅利”不斷被稀釋，SUV市場像個可怕的“黑洞”，在增長的同時轎車市場不斷被吃入SUV體內；終於，2018年成了對轎車具有紀念意義的年份。而在下半年備受期待的幾款車型的到來，或許將進一步擴大轎車的“戰果”。
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