中南名車
新能源汽車的前景無限光明，前景廣闊；然而目前，國內市場還沒有新能源汽車，所有標榜新能源的電動汽車並不是新能源汽車。如果電動汽車是新能源汽車，電動自行車、兒童電動玩具車都應該是新能源車才對。
以現在超過70％為火力發電為主要電能來源的狀況，電動汽車是沒有前途的，之所以近幾年搞得風風火火，給人電動汽車的發展不可阻擋的印象，要歸功於電動車生產企業、媒體的誤導和政府補貼。也因為如此，加上電動汽車技術含量低缺乏門檻，導致越來越多的門外漢帶著大批資金湧入，它們目的何在？
有媒體統計，2016年到2017年，國內93家電動汽車生產企業有72家靠騙補存活，很難想象，如果政府完全取消補貼會是什麼情況，還會有幾家電動汽車企業能安然活下去。
好在國家已經有所動作，不再審批新的電動汽車生產資質，這是一個好跡象。
事實上，電動汽車和燃油車的研發幾乎同步，過去沒有，現在也不會替代傳統燃油汽車。即使是未來，我不止一次說過，假如電能來源沒有質的變化、電池技術沒有革命性突破、續航里程沒有成倍增長、充電速度和環境沒有大幅改善、車企不能提供電池終身免費更換，電動汽車要想替代燃油車無異於異想天開。
不要相信2020年或是2025年歐洲禁售燃油車的說法，即使歐洲石油資源非常緊缺，禁售也是不可能的，那只是政治人物基於政治前途採取的一種理論博弈而已。如果他們是認真的，歐洲車企們早就行動起來了，以他們敏銳的市場嗅覺，絕不會等到政府的號令下達。
平門知事看好新能源汽車的未來，但現在講真的為時尚早。
平門知事
政策引導
國家新政大力推廣新能源，環保，降低汙染，不惜通過一系列的補貼來扶持新能源汽車的發展，可見新能源汽車主導汽車市場只是時間問題。
傳統燃油車的退市，國家已經有了大概的時間表，隨著各汽車廠商不斷進入新能源汽車的研發，政策補貼的不斷收縮，相信新能源汽車在激烈的市場競爭下，價格也會越來越親民。
電池技術突破
各品牌新能源汽車的競爭就要到來，在這種激烈的競爭壓力下，電池技術的突破也只是時間問題，目前的寧德時代，比亞迪，是新能源汽車電池的主要供應商，競爭的壓力，會促進他們更快的研發出能量密度更高，充電時間更短，安全性能更好的電池，就像手機電池的發展過程一樣。
新能源汽車的前景一片大好，節約環保，降低用車成本，同時電動汽車又能夠帶給用戶更高的駕乘體驗，如比亞迪唐的4.5S破敗，靜音等等，取代燃油車只是時間的問題，我們拭目以待！
