近日，不僅限於南方地區，全國上下大部分地區都迎來了大面積的狂風驟雨，大雨甚至把微信朋友圈都給覆蓋了！不少網友均表示：這雨下得比依萍問她爸要錢那晚還要大！
而大雨過後，最令人頭疼的，就是那些堆積得比人小腿還高的“水道”和不知深淺的“水溝”了，因為你永遠也不知前方那看起來波瀾不驚的水面下藏著怎樣的“驚喜”，一不小心就要哭暈在車裡！但如果你開的是今天介紹的這幾款SUV，面對這種情況就完全無所畏懼了！
三菱 帕傑羅
指導價：34.98-42.98萬
最大涉水深度：700mm
山貓帕傑羅作為日本三大越野車之一（陸地巡洋艦、途樂、帕傑羅），採用了一種獨特的一種內置型梯形車架半承載式車身，擁有著十分強悍的車身剛性，也是三款中最適合長途穿越的硬派越野，這也就早就了它善於遊山玩水的優勢。
此外，帕傑羅的進氣口位於前進氣格柵頂部，離地1030mm，再加上高達330mm的離地間隙，它天生就具有十分強大的涉水能力和改裝潛質，700mm只是它的起步，如果再加裝一個完善的涉水喉，一般的小河帕傑羅蹚過去甚至都無所畏懼！
哈弗 H9
指導價：19.98-27.28萬
最大涉水深度：700mm
其實最大涉水700mm的車型還有很多，但作為國產主義支持者，必須得優先推薦咱自主SUV，比如，哈弗H9。儘管這款車在市場的表現不如人意，但不得不說的是，作為哈弗家族的“大佬”，H9的大塊頭可不是白長的，最大涉水深度達到700mm、最小離地間隙高達206mm，應付大部分積水路面綽綽有餘。
不僅如此，哈弗H9還配有非承載式車身、限滑差速器、適時四驅系統，並帶有扭矩放大檔，而中高配車型還裝備了全地形反饋系統，雖然改裝潛質稍小了點，但應付大多數高度複雜路況還是綽綽有餘的，要做的只是控制好油門踏板即可。
日產 途樂
指導價：55.80-84.18萬
最大涉水深度：710mm
作為越野界少有的大型全尺寸SUV，途樂因為出色的越野性能和裝載空間，50多年來均被聯合國維和部隊指定為官方用車。雖軸距長達了軸距3075mm，但高達273mm的最小離地間隙和那套帶扭力放大的全時四驅系統依然保證了其優異的脫困力。
事實上在涉水方面不是途樂的強項(沙漠才是它的天下)，但它的進氣口位置距離地面同樣高達1010mm，最大涉水深度為710mm。不過這個的強悍的大傢伙百公里油耗可不低，所以在中東地區就相對比較火爆一點。
福特 撼路者
指導價：26.55-36.77萬
最大涉水深度：800mm
基於Ranger皮卡打造而來的福特撼路者，其越野能力是與生俱來的基因所在。雖然它的名氣沒有同門兄弟銳界那麼高，銷量也只是平平淡淡，但真正懂它的人還是會義無反顧的愛上它，因為它總能在某些時刻給你帶來不同的驚喜感受。而對於撼路者而言，它最擅長的就是“游泳”，高達800mm的最大涉水深度，甚至比不少價格比它貴幾倍的越野明星還更好，在全時四驅系統、限滑差速鎖，以及TMS路況實時管理系統等配置的加持下，無論是面對暴雨後的積水，還是郊區的“小池塘”，撼路者都能輕鬆碾過。
哈弗 H5
指導價：10.78-13.68萬
最大涉水深度：810mm
不得不說，哈弗H5是最令人驚喜的國產硬派SUV了。它的電路、發動機、變速器都是密封的，且電子配置和設施相對較少，大部分都是機械屬性的輔助裝置，從而早就了其進氣口的位置就幾乎約等於其最大涉水深度，且大到了驚人810mm，比其大哥哈弗H9還要高出100多mm，真可謂自主“游泳小健將”！
路虎 發現5
指導價：68.80-93.68萬
最大涉水深度：900mm
可以說，涉水能力是路虎家族一貫的祖傳技能。上一代發現4的涉水深度就已經達到了700mm，而新一代扔掉了大梁的發現5，雖然造型上性能和造型上變得更加城市化與時尚化，但涉水能力卻達到了驚人的900mm！“游泳實力”不可小覷。
進氣口車在翼子板上方設計，發現5的涉水能力可謂是目前量產車中最高的。並且它還可選裝配備託森（Torsen）差速器與單速分動箱的全時四驅系統，其中，單速分動箱提供的默認前後軸扭矩分配比例為42:58，並可將前軸與後軸的最大扭矩佔比分別提升至62%與78%，能夠實現最大抓地力，再溼滑的泥濘道路也不在話下。
不過，科技化的路虎豪華質感固然提升了，但相應的環境抵抗力也就下降了，加上其電氣系統一直招人詬病，所以發現5固然涉水能力超眾，但涉水後變“病貓”的幾率也同樣不低。
豐田 蘭德酷路澤
指導價：77.10-119.40萬
最大涉水深度：1000mm
蘭德酷路澤即豐田LC200，以其均衡的越野實力和非同一般的耐造性揚名中外，一直是越野發燒友們心中信仰級的大玩具。
與發現5類似，LC 200的進氣口設計在右側翼子板上方，離地高達1030mm，同樣天生具有超強的涉水性能。加上它更注重車輛本身的剛性與耐用性，純機械配置方面比發現5要更簡單粗暴一點，所以雖然豐田官方稱其只有700mm的最大涉水深度，但實際上很多發燒友卻開出了遠比700mm更深的深度(未改裝)，最值甚至高達1000mm！是名副其實的“寂寞神車”。
奔馳 G500 4x42
平行進口價：310.00—380.48萬
最大涉水深度：1000mm
G500 4x42可謂是一款罕見的合法量產改裝車，它基於G500打造，兩側均採用結實的梯形車架，底盤上借鑑了G63 AMG 6×6的設計，並還具備門式車橋，使其看起來格外挺拔，離地間隙達到了460mm，最大涉水深度更是達到驚人的1米，簡直就是生活中的佈雷德利步兵戰車！
和普通G500不同，2015年剛發佈的時候，G500 4x42就使用了最新的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，而當時的G500還在使用老舊的5.5T V8發動機。此外，G500 4x42還配置了325/55 R22的巨型越野輪胎和大G引以為傲的前中後三差速鎖系統，四隻輪胎每隻都具有強大的抓地能力，且只要還有一隻能動，它都可以輕鬆脫困，足以見證其極度越野和涉水的強大性能。
悍馬 H2
指導價：暫無
最大涉水深度：1500mm
悍馬雖然停產了，但它超強的性能卻總能讓人津津樂道，路虎衛士都可以死而復生，或許哪一天悍馬也能夠重出江湖。
H2的涉水高度達到了驚人的1500mm，基本上可以在普通游泳池裡盡情馳騁。它的發動機位於車身的中前部，使整車的重量分佈非常均勻，並用一種密封的中央穩壓裝置保持系統壓力平衡以保護主要部件不受玷汙。每個部件上的通氣軟管都彙集到一條來自空氣濾清器的中央軟管，使悍馬能在近1米多深的水中開一整天而不出任何問題。
如果以上九款還是無法滿足的話，那麼大師建議你——
它就是最合適你的了！
寫在最後
雖然以上都是SUV中涉水深度的王者，但即便各位有幸駕駛這樣的車，在面對一些極度偏僻且不知深淺的地區，還是要量力而行！畢竟車是自己的，生命也是自己的，所謂這些涉水能力強悍的SUV，也只是在逃不掉的情況下，比別的車有著更高的通過性和生存機會，但在自然力量面前，個人的力量向來都是很渺小的。
所以，小心駛得萬年船，喜歡越野是一種值得欽佩的冒險精神，但千萬不要用車和生命去丈量積水的深度。因為你永遠不知道積水有多深，也不會知道你的愛車到底有幾把刷子。
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