瓦良格”號前身是蘇聯海軍庫茲涅佐夫元帥級航空母艦二號艦，80年代中後期，瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，工程完成度為68%，這時的烏克蘭無力獨自建造完成，就想到了出售該艦，我們也曾經考察過該艦，但是最後因故放棄了，一箇中國企業家聽說後，認為中國不買這艘航母是可以理解的，但絕不能讓它落到其他敵對國家。
這個企業家軍迷和歷史迷應該很熟悉了，他就是徐增平，山東濰坊人，曾在廣東服役，退伍後下海經商，這個人很有能力和眼光，1988年，已身價千萬，這一年，徐增平攜妻子移居香港，創辦創律公司，主要經營投資和商品貿易，1998年創辦澳門創律集團，在得知烏克蘭想出售瓦良格號航母時，就以2000萬美元（實際總共花了一億美元）的代價從烏克蘭手上買下這艘蘇聯航空母艦“瓦良格”。
他雖然已經退役了，但是仍然有一顆炙熱的報國之心，上世紀蘇聯解體後，許多的艦船都歸了烏克蘭，因為黑海是前蘇聯的艦船製造基地，其中就包括上面提到的瓦良格號航母，烏克蘭本身處於困難時期，再繼續建造已經不可能，只能把它出售，徐增平聽到這個消息後，感覺這是一個機會，他明白中國至今沒有自己的航空母艦，如果能買回來，對中國來說意義非常重大。
1998年，烏克蘭公開招標，徐增平旗下的澳門創律旅遊娛樂公司，以2000萬美元的報價從烏克蘭手上買下這艘“瓦良格”號航母，準備改建成海上大型遊樂設施，包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等。徐增平表示，一旦國家需要，我將毫不猶豫將這艘航母獻給國家，有現成的航母，可以為我國的航母事業做好紮實的基礎準備。讓誰都沒料到的是，付完2000萬美元后，事情並沒有結束，應該說才剛剛開始。
瓦良格在回國途中，困難重重，坎坷之路可以寫一部小說了。我們都知道黑海是個封閉的海，要出來只能走博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，但是土耳其就是不讓過，說是會對沿途橋樑和船隻造出危害，沒辦法，瓦良格只能退回黑海，瓦良格”受困黑海期間，創律公司每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳納1.7萬美元的停泊費。徐增平的創律公司損失慘重，一度瀕臨破產。
事情一直到2000年8月份才有了轉機，我方在付出重大代價後，土耳其才同意瓦良格通過海峽，後來蘇伊士運河也不讓過，只能走直布羅陀海峽到大西洋，繞道非洲好望角走印度洋回來，可以說歷經磨難，直到兩年後的2002年3月4才安全到達大連港，十年後的2012年9月25日，瓦良格號被正式更名中國遼寧號，付予中國人民解放軍海軍。成為我們的第一艘航空母艦。
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