自從全新一代唐發佈到現在，針對唐和WEY P8的討論就沒有停止過，筆者也給出自己的意見吧。
比亞迪唐
比亞迪唐
比亞迪唐
舊款比亞迪唐唯一被詬病的就是外觀設計了，全新一代唐把這個遺憾完美的處理好了，全新一代唐採用了全新的龍臉設計，不管是進氣格柵、還是大燈設計，都給了我們煥然一新的感覺，顏值大幅提升的同時，內飾也更有科技感了，可以橫豎使用的中控大屏，也給了消費者驚喜。同時讓消費者津津樂道的百公里加速，也從4.9秒提升到了4.5秒，無疑讓全新一代唐的競爭力更強。
WEY P8
WEY P8
而WEY P8跟WEY品牌的其他車型都不一樣，採用了更大的進氣格柵設計，區別於其他兩款燃油版車型，而內飾則是延續了WEY品牌的設計，至於動力方面，純電續航里程50公里，百公里加速6.5秒，雖然是個不錯的成績，但是跟全新一代唐比起來，就要差的多了。
WEY P8銷量
因為WEY P8這兩個月的銷量不佳，所以長城方面已經給了比較大的優惠，2.0T的尊貴型和比亞迪唐智聯創悅型價格相近，但是P8比起唐還多了前後排頭部氣囊，主動剎車，自適應巡航、全景攝像頭、發動機啟停技術、方向盤換擋、全液晶儀表盤、前後排座椅加熱、車內氛圍燈等配置。當然，比亞迪也有很多P8沒有的配置，可以說是互有勝負。
總的來說，P8和唐面對的消費群體重合度很低，P8主打豪華，而唐主打科技感，還有讓人興奮的加速。從目前的情況來看，全新一代唐因為上個月才上市，具體的銷量還沒有出爐，但是從消費者的反饋來看，都對全新一代唐抱有很大的期望，畢竟唐的加速在50萬以內的車都沒有對手，如果想買新能源車又喜歡加速的話，就只有比亞迪一家，別無分店。
WEY P8銷量
而P8的銷量顯然是沒有達到長城預期的，上市兩個月，五月份賣了503輛，6月份賣了570輛，跟VV7和VV5剛上市的銷量根本不可同日而語，畢竟20-30萬這個價格區間，如果想要豪華一點的車，選擇太多了，不一定要買WEY P8。
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