在大約十多年以前，三菱在中國還是一個非常重要的品牌。馳騁拉力賽場帶來的高曝光度，讓帕傑羅一時間成為了越野車的代名詞。不過隨後，由於三菱陷入了一系列隱瞞產品缺陷醜聞，並且缺乏有競爭力的轎車產品，三菱沒能搭上中國汽車爆發式增長的順風車，從此一蹶不振，眼看就要被人遺忘了。
三菱可能也看到了這一點，如果再拿不出亮點的SUV車型，很可能就會在市場上沒落，再也沒有與主流品牌競爭的資本，所以說三菱目前的面臨的局面還是非常尷尬的。終於三菱也是不甘寂寞，推出了號稱最美SUV，要和保時捷媲美——三菱XR-PHEV。
在外觀方面，XR-PHEV II概念車採用了上窄下寬的梯形設計，X型進氣格柵與燈組融為一體，前大燈燈組狹長富有衝擊力。三菱家族標誌性的大尺寸鍍鉻隔柵位於中央，突出了新車的動感與野性。雖然目前只是一款概念車型，不過這款車真正量產後也一定會極其好看。
內飾方面，這次的三菱可以說在內飾上面可謂是下足了功夫，三菱XR-PHEVⅡ採用鍍鉻裝飾外觀檔次感更高，相對於霸氣的外觀，內飾部分更加耀眼，液晶屏幕應用於儀表盤，中控臺等多處位置，前衛的設計營造出極強的科技感，甚至連後排座椅都鑲嵌了一塊顯示效果極好的操控屏，以方便後排乘客對多媒體系統，空調等進行操作。
尺寸方面，尾部的設計與前臉有著異曲同工之妙的設計，也是非常的具有視覺衝擊力的，這款車的外形尺寸長×寬×高為4490×1890×1620mm，軸距為2670mm，而配以的輪胎規格為245/50 R20，這樣的輪胎可以說是大腳的設計了，很有跨界車的感覺。
動力方面，動力方面絕對是一大特色，插電式混合動力可不是吃素的，行駛一百公里只耗3升油，簡直是日系車的一個新標杆。在能源方面，比亞迪算是比較有實力的了，看來這款新車無疑給比亞迪造成很大壓力啊。估計比亞迪也很快坐不住的。老程覺得這款車憑藉超高的顏值和性價比上市必火。
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