Lynk&Co領克這個名字在近兩年的時間已經在車界有了一些名氣，從2016年領克的誕生到現在的領克01（PHEV）、領克02的雙子星戰略佈局。這個年輕的品牌逐漸的開始走進我們的生活。還記得領克品牌發佈初期，那輛吸人眼球的領克概念車嗎？未來、科技感的設計讓人們對領克這個品牌有了很深刻的印象。時隔一年，現如今領克已經從當初的“樹苗”成長為“大樹”，優秀的品質、不俗的動力表現，都讓人們記住了這個有些“洋氣”的領克。
回看領克的產品時間軸，2017年11月28日領克01正式上市到2018年6月28日，短短7個月時間，領克02就跨界來臨。而最近領克又有大動作了，7月23日INS上一組“領克03設計手繪圖”又引起了人們的注意，這組手繪圖出自領克官方設計師之手，細看這組手繪圖，時間彷彿被拉回當初領克概念車原型發佈的那天。這輛定位緊湊型轎車的領克03很多程度上繼承了領克概念車的設計風格、理念。而在7月30日，領克官方發佈03官方圖，這也就意味著領克03即將登陸我國緊湊型轎車市場。
緊湊型轎車一直是我國汽車市場較為火熱的車型，這就引起了眾多廠商的關注。近幾年，伴隨著SUV興起浪潮的升起，轎車市場一度有些不溫不火；而今年的汽車市場，人們對SUV有些審美疲勞，轎車市場逐漸呈現回溫趨勢。而反觀我國熱銷的緊湊型轎車排行榜，仔細觀察會發現進口（合資）品牌一直是熱度榜的主要人選。而領克03的出現必將直面面對一些傳統品牌，按照領克01、02的定位分析，領克03的直接對手有：本田思域、大眾速騰、奧迪A3。這幾款一直是市場中的明星選手，面對這些強大的對手，領克03究竟表現如何呢？
本田思域
思域作為本田品牌的代表車系，歷經先後十代車款，擁有46年的光輝歷史。隨著第八代思域於2006年正式被引入中國，並於東風本田進行投產，中國的廣大車迷第一次有了近距離接近這款操控樂趣無限的車款的機會。它以不俗的性能和運動化的外觀，讓彼時的中國消費者在當時充斥著平庸家轎的市場中，領略到了運動車款的獨有樂趣和魅力。第十代思域在外觀的設計上改變頗多。尺寸方面，長度和寬度均有所增加，而高度則相應減少，營造出更加修長動感的視覺效果，再加上溜背的造型設計，運動感展現的很直接。思域的前臉採用了大面積的鍍鉻風格，雖說是為了營造其衝擊感。當然思域也有自己的缺點作為A級車，其後部空間確實有些短板，並且中部突出部分幾乎不能坐成年人，這也是思域車主所詬病的一點。且其內飾風格，雖然追求其運動感，卻忽略了對品質的訴說。其內飾大面積採用硬塑料材質，並且日本車內飾異響問題也沒有得到改善，在塑造豪華品質方面確實差了些。
奧迪A3
自第一款車型國產化開始，奧迪幾乎是每導入一款車型就成功一款。從AUDI A6L 到AUDI A4L，從AUDI Q5到AUDI Q3，每一款車型的熱銷，顯示了奧迪在國內強大的品牌號召力。外形方面，奧迪A3的整體造型承襲了奧迪家族的特點，整體與自家奧迪A4L十分相近，但奧迪A3似乎想刻意模糊與奧迪A4L的差異，在前臉部分做了些改動，顯得更為緊湊，要知道當一臺中級車和緊湊型車同時擺在消費者面前，其尺寸的差距十分明顯。在實用性方面，後排同樣成為了奧迪A3的短板，內飾依舊是奧迪家族統一的運動風，升降式的中控臺看起來很酷炫，但其尺寸過小，並且還是奧迪自身的中控系統，在當下顯得確實有些落伍。
領克03
作為領克旗下的第一款轎車，前臉和車尾的設計均與領克01、領克02一樣採用了“都市對立美學”設計。在前臉部分，新車依舊採用了分體式的大燈組，上部的日間行車燈辨識度頗高。橫向貫穿式的前中網將兩邊的大燈組相連，提高了前臉的視覺寬度。除此之外，領克03採用了一副更加運動的前保險槓，比領克01和領克02更具有運動氣息。領克03的側面造型算不上大膽，但其平直的側身線條加上稍顯溜背的車頂造型，給人一種不一樣的力量感。雖然是一款三廂轎車，但是車尾的造型同樣具有濃厚的家族特色，「能量晶體」造型的尾燈燈組辨識度更是不輸前臉，而且個人覺得這個尾燈放在領克03這款轎車上更加運動感。內飾方面一直是領克的優勢，中控臺整體向駕駛員一側傾斜以便操作，內飾設計十分簡潔，其優質軟性材料的選用再加上科技感的雙屏設計，都讓領克03比兩位前輩更顯了豪華感。新車的雙色多功能方向盤加入了銀色鍍鉻裝飾，具有時尚氣質。
總結
領克03作為領克新生代的產品 ，其設計風格在沿襲概念車設計理念的同時有了更加貼合實用性的改變，相較於思域、奧迪A3，領克03有自己得天獨厚的優勢，在內飾、中控的領先，以及對外觀姿態都重新詮釋了轎車運動駕感。
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