熟悉北汽或者喜歡牧馬人的同學可能都聽說過北汽的一款名為BJ40的越野車。由於其硬派的外觀和牧馬人有諸多相似，所以也被國人視為硬派SUV的典型代表。兩者也的確有諸多相似之處，比如牧馬人和BJ40都有著刀劈斧剁般的硬派外觀，他們均採用梯形非承載式車身結構，配備了五連桿非獨立懸掛整體橋，且後橋均可加差速鎖。
也正是這樣硬派的風格和產品實力，讓很多鍾愛牧馬人但有囊中羞澀的車友轉向了BJ 40這款硬派越野SUV。而考慮到這樣的需求，北汽集團也在今年5月推出了更為硬派，售價在15.98-18.98萬之間的BJ40 PLUS，從名字上就不難發現，BJ40 PLUS是BJ40的升級版，或者說是BJ40的中期改款車型，方正的盒子造型依然和牧馬人頗為相似，全新的中控和全液晶儀表盤以及流媒體後視鏡增強了整車的科技感，各種科技配置也算豐富。
BJ40 PLUS 的車長達到了4645mm，軸距達2745mm，相對於BJ40而言在車長上增加了不少，更加寬大的空間也增強了其實用性。同時在動力上BJ40 PLUS提供柴油和汽油兩種動力供消費者選擇，其中2.0T柴油發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩350米。汽油機則是來自薩博的2.0T和2.3T發動機，其最大功率分別為204馬力和250馬力，峰值扭矩分別為280牛米和350牛米。
如果真和牧馬人比較、如果單純從外觀和動力甚至配置來看，BJ40 PLUS性價比還是不錯的。可能也正是基於這樣的原因，在BJ40 PLUS上市後，BJ40的銷量同比也有了“不小”的提升。BJ40的銷量從5月份的2081臺上升到了6月份的2512臺，其中BJ40 PLUS為BJ40銷量攀升注入了一定活力是可以肯定的。
而讓我們頗感意外的是，在BJ40PLUS上市後不久，終端便出現了投訴事件。來自車質網的投訴信息顯示，車主購買BJ40PLUS 3天后便出現了車輛行駛異響問題，幾經周折無法得到解決，車主於7月下旬進行投訴，此時距離BJ40 PLUS上市尚不足兩個月。而BJ40PLUS剛上市便出現異響問題難免讓人為其品質擔憂。
車主反饋稱：“車在行駛過程中有響聲並且聲音很大。買車第三日出現問題去當地4S店維修了3天拆了三個部位沒有檢查出是什麼原因，技術部門要拆風擋玻璃和表臺檢查。我不同意，我新買的車3天就有問題現在懷疑車在出廠就是有問題的。投訴400打了兩天電話遲遲沒有給解決，站在消費車角度誰來告訴我怎麼辦？而且當時說要上平安的保險，但是經銷商給上的是人保。”
其中問題有三，一是車輛品質存疑，提車三天便有異響，實在不應該出現；二是廠商售後服務響應緩慢，車主投訴問題仍難解決；三是經銷商和消費者溝通確認不到位，上錯保險。以上幾個問題看似普通，其實則是廠商整體實力的綜合體現，而北京BJ40 PLUS剛上市沒多久就出現這樣的問題，其實並不應該。
寫在最後：
作為主打越野性能的SUV，BJ40PLUS無論是造型還是核心動力配置上看上去都足夠唬人，然而剛上市不久便出現投訴問題也給廠家的品質管控和耐久性把控敲響了警鐘。同時，汽車圈內也有一條不成文的段子，那就是新車上市頭半年購車的人其實面臨充當小白鼠的風險，因為新車剛上市產品的耐久性、可靠性還未經過大規模檢驗，因而出現問題的幾率也相對較大。所以，對於有意入手BJ40 PLUS的人而言，還是應當觀望一段時間再入手。當然，對於車主所反饋的問題如何解決，我們也將繼續保持關注。
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