無論低端家庭用車，還是品位尚高的高端車，在使用過程中都會存在大小不一的故障問題，當某款車上某一部件經常出現問題時，汽車售後維修人員以往的慣例都會稱之為"通病"或"胎裡帶"問題來看待，對於這樣的問題往往令眾多車主是撓破頭皮苦不堪言。
近來在後臺有很多小夥伴諮詢5哥，法系車上有那些常見的故障問題，5哥為迎合大家的好奇心和疑慮，今天就給大家談談法系車上最見的故障問題。
以5哥發小車為例，他的車可以說過了首保之後，維修保養方面基本上一直都是由5哥來操辦，至今已有7個年頭了，5哥在他的車上還有其他車主的車上就發現很多通病故障，但不代表整個法系車，下面內容法系海軍有所不適應的但請回避，下面訴苦大會開始。
第一個通病：COM200故障
法系車上經常會出現COM200故障問題，這個故障是跟方向盤下的組合開關等部件有直接關係，而且這東西特別容易壞，據以往的維修案例中，10輛法系車基本上有8輛壞這東西的，並且這玩意更換一次需要2000元左右，當車輛遇到這故障後便會出現車燈無法控制和各種報警響聲。
不過對於這樣一個典型的胎裡帶問題，廠家竟然無動於衷從來沒有公開召回過，而是採取了暗地召回方法，即在質保期內出現問題就給您免費更換，若出了質保期那不好意思，只能自己掏腰包來修了。
第二個通病：玻璃升降器
其他品牌汽車也存在玻璃升降器上的問題，但是唯獨法系車上的玻璃升降器特別愛壞，不是升不動異響就是升降器上的零部件散落損壞了，一五一十的來說品控確實不咋地；若不信您問問您身邊開法系車的朋友，看他幾個門換過了，反正發小的車在3年頭上玻璃升降器4個門都換遍了，還換了2次玻璃升降開關；當然也有可能是他買車時運氣不好，挑了一輛愛壞的車，與法系車無關，與他人無關。
第三個通病：氣門室蓋漏油
開過老款雪鐵龍的車主估計都遇到過氣門室蓋漏油的問題，一般出現漏油都是在6萬公里左右，漏油的原因也很奇葩；眾所周知，雪鐵龍發動機是屬於高轉速發動機，其溫度也較高，不過廠家在氣門室蓋上卻使用了複合塑料材質，加上氣門室蓋又是開分式設計佈局，讓氣門室蓋很容易產生變形，以導致密封膠墊密封不嚴實造成漏油問題出現。
很多時候修理工或者車主，不知道是氣門室蓋變形引起的，都認為是密封膠墊老化導致的漏油，在更換了膠墊後卻發現沒用多長時間又開始漏油了，對這樣的問題要想徹底解決，就必須更換改良後的鋁製氣門室蓋總成。
第四個通病：空氣諧振腔連接處易脫落
可能很多人都不知道空氣諧振腔是做什麼的，5哥簡單解釋下，它主要功能是降低發動機進氣時所產生的噪音，每個品牌的汽車都有，而法系車雪鐵龍和標誌在其上設計尤為不地道，車輛只要使用上個三四年，諧振腔上的塑料連接管必然會出現縮小縮短現象，此時連接管上的卡扣根本無法與空濾上的卡扣眼卡住卡緊。最關鍵的是這麼多年了，不知是設計師是眼瞎還是腦子短路，還在這樣一直設計，真是讓人無語。
第五個通病：算了算了，不能再說了，再說真要被人罵黑車了！
其實；法系車整體來說還是可以的，唯獨就是些故障問題讓人很是頭疼，相信問題得以解決之後，法系車會令消費者刮目相看；當然5哥不知您的愛車遇到過以上所陳述到的故障沒？或者您對這些故障問題有不同的看法和想法，都可在下方留言評論給5哥如何？
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