挖煤”已經成為缸內直噴發動機必要保養項目了，就像定期換機油一樣，每6萬公里就需要清理一次。車主說最近發動機燈老是亮，冷車抖動也嚴重，看看已經7萬多公里了，也差不多要挖煤了。具體操作大家應該都很瞭解。今天說說EA888發動機，如何區分一、二、三代。
這輛明銳是1.8T EA888發動機，經過幾年的使用後，許多問題慢慢浮現出來，一、二代都存在燒機油、氣門搖臂滾子軸承容易破碎，漲緊器推杆齒輪磨損過大，導致正時跳齒。鏈條導板太短，不能使鏈條與齒輪緊密接觸。傳動附件太多，正時鏈條時間久了後，容易拉長等問題。
EA888發動機進氣管在發動機前方，拆裝很方便。這款發動機屬於第二代。最早是2009年上市(2.0T）。
第一代是2006年上市（2.0T）的。安裝車型 ：邁騰1.8T（最早07款）、邁騰2.0T（最早08款）明銳1.8T（最早07款）明銳2.0T（最早10款）。一、二代的區別不大，除了油氣分離裝置改進了，其它沒有改動。外觀上不好區分，油尺或機油加註口蓋稍有區別。
二、三代的區別，從外觀上可以區分，機油加註口位置不同，一、二代都是在發動機左側中間位置，三代是左側後面的位置，發動機護罩後面的位置，還有就是三代的發動機護罩是全黑。
第三代:2011年上市（1.8T）/2012年上市(2.0T）/2013年開始國產，三代改進的地方很多。
1：三代缸體變薄 0.5MM
2：缸體水道發生變化
3：主軸瓦上多了4個螺絲孔，用來直接固定油底殼。
4：曲軸有8塊配重變成4塊配重。
5：張緊器變為螺旋式
6：鏈條導軌上面和右側的全部加長。
7：正時鏈條有5片變為4片，但是厚度比以前厚了。
8：機油濾芯由鐵殼濾芯變更為紙質濾芯
9：油氣分離裝置以前是獨立在外部旋風式油氣分離，只有此一級，三代採用了內置油氣分離裝置，同時還有二級過濾。
10：發動機平衡軸二代是直的，三代是帶偏心設計的，非直的。
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