近些年隨著科技的快速發展，電動車早就不是什麼稀奇的東西了，作為國內外一致看好的另一大項目，電動車的優勢非常明顯，那就是低碳環保。不過卻有些汽車廠商不守規則，研發出來的汽車排放量跟正常轎車相差無幾。
特斯拉又搞事情？
近日電動車生產商特斯拉一向以環保為產品賣點，但英國一項研究發現，特斯拉雖然行駛時釋放的二氧化碳較少，但生產電動車和充電產生的排放量卻非常驚人，其中Model S的年排放量幾乎與一般汽油車相若，認為特斯拉並無想象中環保。據悉，研究由英國環保標準測試機構Engaged Tracking進行，以Model S為主要樣本，計算其在生產和充電時產生的年均二氧化碳排放量，跟英國汽車的年均排放數據進行比較，發現兩者的年均二氧化碳排放量同為1.5噸。
這是個很難解決的問題
對此有網友稱，清潔能源是一個整體佈局的問題！不僅僅是一輛新能源車的問題。如果要想清潔，就要從發電源頭這裡開始整改。如果還是按照如今的80%火電的結構！所謂清潔能源就是個無稽之談。發電燒煤，而後升壓，長途輸送，變電，再到充電存儲都要消耗，這種累積的結果就是所謂新能源車不過是個偽命題。只不過是把汙染集中化而已。只有徹底的改變我國電力來源的整體結構，讓相對清潔的風電，水電，核電成為電力供應的主體！同時下大力氣革新光伏生產工藝流程，讓光伏發電也更大面積鋪開。減少火電的比例。最終能完全消滅火電。這樣情況下，洗能源車才能算得上是清潔能源車，否則不過是掛羊頭賣狗肉！把碳排放包袱甩到了電力輸出區域，自己的地盤上綠水藍天了，其他地方的灰霾一片視而不見
另外還有網友稱，如果以後能發明出不用燃料就能大量生產出氫氣就好了，汽車只加氫氣就可以，非常環保，現在的電池車其實電池還是在瓶頸上，或許電池車只是汽油車和未來不知道什麼能源車的一個過度，也許電池車存在也不會很長時間，就像當時BB機到手機的過度產品，未來誰也說不定。
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