在國內，有一部分山地車友會對公路車或多或少的有些誤解，騎著累，腰受不了，不安全，易摔跤……其實並非如此。
今天我們帶來的這款公路車型SENSIUM，隸屬於法國品牌LAPIERRE的ENDURANCE（長途耐力型公路車）這個系列。
在LAPIERRE，70多年的技術積累，讓每款車型的設計並非僅僅是塗裝不同，還會根據實際使用或競賽目標設計每款車型的特性，LAPIERRE的部分公路劃分及系列名稱：
競技破風系列--Aircode
競技爬坡系列--Xelius
耐力古典賽系列--Pulsium
長途耐力系列--Sensium
運動休閒系列--Audacio
與競技競速不同，既然是長途耐力車型，那麼騎乘的舒適度就非常重要！因為只有騎乘舒適，才可以騎得更遠。所以LAPIERRE的設計師在製造SENSIUM時，無論是中管角度，還是上管長度，或是頭管等等都做了相應的改變，其目的就是要改變騎行姿勢，讓上身相對直立，同時也更為舒適。
SENSIUM的車架，前叉都選用的是碳纖維材質，不同的部位因為受力不同，也根據使用用途採用了不同材質碳布進行包裹，當然包裹的方式碳布紋路方向也都不盡相同，保留了LAPIERRE車型一貫的風格，踩踏有力！指向明確！並且這款額外擁有更多的負載能力和舒適性。
變速系統選用的是全套SHIMANO 105套件，包括手變、前撥、後撥、輪盤、飛輪、夾器等等，車把、把立、曲柄等都根據整車的尺寸做了相應的調整。
XS尺碼的車型使用的是40cm寬的車把
S、M、L尺碼的車型使用的是42cm寬的車把
XL、XXL尺碼的車型使用的是44cm寬的車把
輪盤曲柄的長度也根據車架尺寸的不同做出了相應的調整，XS-S尺碼用的是170mm長的曲柄，M尺碼用的是172.5mm長的曲柄，L-XL-XXL尺碼用的是175mm長的曲柄，不同尺碼的車型搭配不同尺碼的配件，這是大品牌對車型細節的追求。
座管後方，後叉連接處，LAPIERRE將原有的“單柱形”鏈接一分為二，這是原頂級車型的技術下放，“單柱型”一分為二，好比以前的單行道變為雙車道，這會讓上坡或者搖車時力的傳導更為直接，從而造就了不錯的爬坡性能。
SENSIUM為了讓騎行更加舒適，坐墊選用了“飛賊”後翹式的坐墊--ALIANTE R5，TA對臀部的支撐相比其他款的坐墊真的友好了非常多，我們經過長時間騎行對比，這款坐墊的確有著不錯的表現！可以適合大多數的屁股~
把立一樣根據車架的尺寸做了相應的調整：
XS、S--90mm
M--100mm
L--110mm
XL、XXL--120mm
座管採用的是27.2的鋁製座管，因為是鋁製，如果想要再度提升舒適度，就可以考慮3T的碳纖維座管了，特別是Zero25這款，特別適合這款車型，無論你是計劃長途或是競速，都可以根據需求快捷的調整坐墊的位置。
因為是進口車型，所以官方所給出的車架尺寸和對應身高在國內並不是非常準確，車友如果有需求可以根據自身身高到店中詳詢。
OK，這款整車進口 +70多年法國經典大牌+先進的碳纖維車架技術+舒適的車架幾何+SHIMANO全套105套件+強大的負載能力+ 64天14331的世界紀錄 + 大品牌獨到的細節+完善的售後體系……
官方售價：RMB：13800元
這款車適合山地車轉公路車的騎友或是剛入門的車友，鋁架買的時候可能相對便宜，但隨著需求提高，升級換代終究要換成碳纖維車架，加點錢一步到位，後期升級配件即可，並且這款SENSIUM所帶給你的舒適度，可以讓你更容易的接受公路車型，享受TA所帶給您的騎乘感受。
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