1974年至1984年，在新疆維吾爾自治區南部，中國人民解放軍鐵道兵用鮮血和生命鑄就了一條長476.54公里的南疆鐵路。為此，鐵道兵部隊共犧牲官兵268人。但因客觀條件的限制，他們大多被戰友匆匆安葬在鐵路沿線。
直到前幾年，在鐵道老兵的建議下，新疆巴音郭楞蒙族自治州和靜縣人民政府撥款1250萬元，修建起鐵道兵烈士陵園，把分散的12處零散烈士墓遷移至陵園，並開啟了“為鐵道兵烈士尋親”的征程。
上一期，我們的記者前往郴州市宜章縣和桂陽縣，幫助南疆鐵道兵陳洪興和劉大壽找到家人，並通過全媒體發稿，號召全國網友加入尋親的隊伍。今天，記者再次出發，前往郴州市安仁縣，為犧牲在南疆鐵路的戰士宋安勇尋找家人……
文：今日女報/鳳網記者 羅雅潔 供圖：受訪者
“那天我和他說好了，結束任務後就來一場籃球賽，但沒想到這場球賽再也打不了了。”9月2日，回憶起昔日的老鄉和戰友宋安勇，如今已經退休且定居長沙的李健感慨良多。
李健和宋安勇都是郴州市安仁縣人，也是高中同學。高考時，他們皆以幾分之差沒能上大學。當時恰逢1978年徵兵，倆人便相約從軍，一起加入了新疆89133部隊。
“我們都覺得當兵可以報效國家，是個實現理想的好機會。”李健回憶，為了紀念這個重要的決定，他們又約了關係要好的同學方偉，決定在入伍前“拜把子”，還特意去照相館拍下了一張合影。
三人“結義”後，方偉也決定一起從軍。由於年紀稍長，又是個講義氣的熱心腸，宋安勇便成了三人的大哥。
入伍後，李健和宋安勇被分到了同一個連隊，成了一名實習司機，負責運送油料，“我們負責把車開到烏魯木齊取油料，之後再分發到各個連隊”。
汽車連距烏魯木齊有240餘公里，還要翻越一座雪山，路非常不好走，“來回需要十幾個小時，每一趟都是冒著生命危險”。
然而，意外總是讓人猝不及防。入伍沒幾個月，1978年的一天，宋安勇在開車運送油料的途中，在懸崖邊會車時，因閃避不及，車子側翻後落入湍急的河流中。與他同在駕駛室的戰友打破前擋風玻璃逃了出來，他卻因被方向盤卡住而犧牲了。
“我們當時都還是實習階段，每趟車有兩個人，老司機帶著新司機。”李健回憶，自己曾比宋安勇早一步拿到駕駛證，對此宋安勇特別羨慕，“他最後跟我說的一句話是‘放心吧，我也肯定能拿到駕照’！” 李健整理了宋安勇的遺物，卻發現除了部隊發的幾套軍裝和軍鞋，他的私人物品寥寥無幾。
方偉得知宋安勇犧牲的消息，已是兩週後。“當時第一感覺就是不相信。”方偉說，宋安勇個子不高，但身材健壯，“就跟現在的運動員一樣”。他得到消息後立刻向領導請假去祭拜自己的“大哥”，在路過那條宋安勇犧牲的河流時，他特地停了車，在河邊站了許久。
宋安勇的父母和大哥也來到了部隊，因為老鄉和“拜把兄弟”的雙重身份，部隊領導特意安排了方偉負責接待事宜。
“老人家雖然傷心，但還是堅持要把兒子生前走過的路、看過的風景都走一遍、看一遍，所以我還陪著他們去了一趟烏魯木齊。”
如今宋安勇的父母和哥哥都已離世，但方偉回望宋安勇的一生，說他這輩子可能“還有個遺憾”。
“大哥當時有個關係挺好的女同學，他去新疆當兵後，兩人還一直在通信。每次收到女孩寄來的信時，他都特別高興，還拉著我們分享他和女孩相處的點滴。”方偉感嘆，“如果沒有那一場車禍，或許他也能娶到心愛的姑娘，幸福下去”！
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