英朗一直是別克家族中流砥柱車型，在前些年車型不多的情況下，英朗和凱越是緊湊型車不二選擇，在2017年英朗同樣實現單一車型銷量達40餘萬輛的成績，是為數不多可以和大眾速騰/朗逸抗爭的車型，而新款在去年10月上市，汽通用別克英朗車型自三年前進入國內市場後，就能很好的把握每個階段市場的需求，定位也十分精準，短短的時間內就憑藉著不俗的外觀設計、較為豐富的舒適性配置以及親民的價格區間取得了相當不錯的市場反饋。
新款英朗除去出色的動力表現，以及優秀的外觀設計以外，也改掉了令人病詬的油耗的問題，除去自身減重以外，他的變速箱也相比以前有了很大的進步，美系車一貫的毛病就是對變速器的不重視，也可能是美國油價真的很便宜，所以油耗的問題始終是國內購車人不遠面對的一個坎，新英朗則改掉了這個壞毛病，他現在的百公里油耗，市區8.2個左右，長途則可以到6.4個以內，跟以前相比確實是一個巨大的進步。2017年10月16日，上汽通用別克品牌2018款英朗正式上市，新車共推出了6款車型，本次我們要講的是英朗 18T自動旗艦車型為全系的頂配車型。
外觀方面，別克2018款英朗的變化還是比較大的，換裝了全新的展翼造型樣式的前格柵，下格柵採用了貫穿式設計，造型相比現款車型要更加飽滿，而尾燈的造型則更加修長，並加入了LED光源，此外牌照框的位置由尾門轉移到後保險槓上，讓車尾看上去簡潔不少。新款別克英朗最核心的變化要數三項，其一是外觀採用了最新的家族式設計，原來車頭那種厚重感沒了，取而代之的是相對扁平化的設計；其二是加入了最新一代的eConnect系統，可支持Carplay等功能；第三新車全部換裝了三缸發動機，
內飾方面，新款英朗沿用了老款車型的內飾佈局，但在選材用料方面更加講究。其選用了高檔車流行的時尚棕真皮材質，營造出高檔的座艙氛圍。三輻多功能方向盤的做工十分厚重，外觀也比較耐看，功能按鍵得到了豐富，而後面的儀表盤設計應用了彩色顯示屏，按照雙圓盤來佈局，但升級比較保守。別克英朗一直以來都算是“低調奢華有內涵”的代表。7英寸中控液晶屏集成全新一代eConnect智能互聯繫統，功能非常齊全，觸摸屏的靈敏度也很不錯。語音識別技術以及高德導航功能的嵌入則帶來了很高的實用性。和大多數車型一樣，新車也同時支持蘋果和安卓系統。此外，新車的特色配置還包括自動大燈、SBZA側盲區預警，電子防炫目內後視鏡以及TPMS智能胎壓監測等功能。
新款英朗還支持遠程操控功能，匹配便捷的OnStarAPP手機應用，用戶只需在手機上下載安裝安吉星APP，註冊並關聯車輛後就可以直接在手機上使用一系列安吉星的創新服務。
動力系統是新款英朗變化最大的部分，也是該車型上市之初最具爭議的地方。眾所周知，為了應對各個國家日趨嚴苛的汽車尾氣排放要求以及日益升高的油價，近幾年在全世界範圍內了掀起了一波“小排量渦輪增壓引擎”的浪潮，就連一向對此嗤之以鼻的德系車，近兩年也開始朝這個方向靠攏。
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