昨天在我們在北京遇到了一位低調的老闆，也是一位喜歡越野車的車友，我們在路上看到了他的座駕，就是這輛黑色的老款奔馳G500；雖說這是一輛普通的奔馳大G，但是它代表的意義不同，因為這輛車是2005款的，當時奔馳G500剛剛在國內正上市，車主這輛黑色奔馳大G真的原汁原味的首批車，雖說現在從外觀上看還是那麼的硬朗霸氣，但是從外觀上這輛車的年代感可以看出來了，車主表示這輛車已經開了13年了，里程數26萬公里
一輛硬派商務奔馳大G在13年內開了26萬公里還是不算多的，畢竟很多雷克薩斯LX570在五年內就可以開到20多萬的里程數了，車主告訴我們這是國內的首批大G，當時自己花了160萬元買下的，近幾年自己有點想換車了，但是還是捨不得這輛大G，因為它的品質真的很不錯，陪伴我走了13年，而且現在換車也不知道換什麼車，一般的車看不上，倘若再換可以考慮AMG系列的大G65了。
閒聊中車主告訴我們這輛車還值得40多萬元，因為前不久他去了二手車市場經過評估的，因為這要是賣給車商，他們給的價格要低，倘若賣給個人的話價格可能還能高一點，對於一輛開了13年26萬公里數的奔馳車來說，這個保值率算很高的了，話說回來，車就是消耗品，這輛車的價值還有，在我這裡早就發揮出來它的價值了，現在我不想賣它的原因就是因為我和它有了感情，真是捨不得轉手。
隨和的車主打開了車門，不得不說那時候的奔馳G500的後排也是這麼狹窄，可見這麼多年奔馳G級在內飾上基本上沒有改變座椅位置設計，外觀上也沒有做出大的變動，只是內飾上更新換代，而且價格上也越來越高，這種商務硬派SUV不是一般車主可以買得起的。
坐在後排座椅上看著這輛2005款的奔馳G500的駕駛室全貌，感覺又像回到了以前，很強的年代感，配置上在那時候也算較為豐富，比如真皮座椅，現在已經老化了及其定速巡航、自動駐車、上坡輔助、內/外後視鏡自動防眩目、自動空調、主/副駕駛座電動調節、後視鏡電動摺疊等；在動力上搭載著5.0L 306馬力 V8發動機，動力也很棒，確實是一輛好車。
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