憑藉在世界級豪華品牌工作的豐富經驗，他可以為新紅旗品牌的設計理念注入更多豪華元素，使新紅旗的豪華感得到實質性提升。
《汽車商業評論》記者 劉姍姍
離職不滿3個月，賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）便馬不停蹄地趕赴了他的新戰場——中國第一汽車集團有限公司。
9月7日，中國第一汽車集團有限公司宣佈，原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒正式加盟中國一汽，出任一汽集團全球設計副總裁兼首席創意官，負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意和設計體驗工作。
9月20日，賈爾斯·泰勒加入一汽不到兩週後，首次以中國第一汽車集團有限公司全球設計副總裁兼首席創意官的身份在媒體前亮相。
10年，6次到訪中國。除卻泰勒對中國文化傳統和傳承非常著迷以外，他認為中國文化對他而言像高山一樣充滿挑戰。
“我非常樂於去攀登這樣的高山，紅旗這個品牌也給我帶來了挑戰，我願意去應對和迎接這樣的挑戰。”泰勒告訴《汽車商業評論》，紅旗品牌可以讓他在中國文化，和品牌的角度同時獲得各種挑戰，而他也有迎接各種挑戰的慾望和興趣。
興趣和慾望的背後，他也有說出此話的底氣。
泰勒於1992年畢業於倫敦皇家藝術學院車輛設計專業，擁有多年的豪華車設計經驗。
在雪鐵龍任設計師期間，泰勒負責了雪鐵龍Xsara車型設計以及C3 概念車設計；隨後，他於捷豹工作了13年，任核心設計師，負責了XJ和XK等一系列車型的設計；2012年，泰勒加入勞斯萊斯，4年時間內一手締造了勞斯萊斯幻影、魅影、曜影和庫裡南等知名車型。
談及紅旗未來的設計方向，他表示，不同於勞斯萊斯品牌理念的相對固化，紅旗相對開放的品牌形象可以為他提供更多的施展空間。
而他也希望能夠在重構紅旗品牌過程當中，植根於中國傳統文化，把中國的優秀文化DNA很好體現在紅旗品牌中。
“我會充分尊重中西方文化差異，把紅旗打造成為有自己特色的品牌，不會讓紅旗看上去是勞斯萊斯的車型。”泰勒的詼諧幽默一度引得眾人發笑，他希望他的到來可以給紅旗帶來全新的品牌形象設計，更好為中國的消費者和中國的市場所接受。
任職後，泰勒將人才團隊的搭建作為其目前的首要任務。
目前，一汽慕尼黑前瞻設計中心團隊的招募工作已經在著手展開中，同時該中心也是紅旗品牌在全球佈局中的重要的一環。
“團隊招募完成後，我希望可以帶著我的團隊到中國的各個特色城市走一圈，去觀察每個城市消費者的不同特點。”泰勒直言，希望團隊中的每個人都著眼於細節，以便可以將中西文化更加完美地結合。
談及他眼中的紅旗品牌時，泰勒用略顯生澀的中文說出了“新高尚”一詞，雖然入職一汽時間尚短，但我們不難在他的一言一行中看出其對紅旗品牌的喜愛和躍躍欲試地興趣。
中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平在今年一月初的紅旗品牌戰略發佈會上提出：“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精緻主義’，品牌目標是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’。”
當下，在新紅旗品牌戰略的框架下，目前，中國一汽建立了三國五地、一部四院的研發體系來全力支撐紅旗的產品研發和造型設計。
其中，長春是其全球研發總部，並新組建了造型設計院、新能源研發院、智能網聯研發院；前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發院在上海，前瞻設計創新分院在德國慕尼黑，人工智能研發分院在美國硅谷。
賈爾斯·泰勒的加入對於正處於重大改革階段的紅旗品牌而言無疑將起到了積極的作用。
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