1982年的5月，幾位GTI的車主來到了奧地利沃爾特湖邊展示自己經過改裝過後的愛車，從這之後其每年都會有更多的GTI車主加入進來，而沃爾特湖聚會，也從GTI的粉絲聚會成長成為歐洲最大的改裝車迷聚會活動之一。
當然，它最大的主題其實還是VW的粉絲。每年的5月份，因為沃爾特湖聚會有數十萬人湧入奧地利，而奧地利政府也對沃爾特湖聚會給予了很大的支持，甚至還在沃爾特湖所在地打造了一個巨大的花崗岩GTI雕塑。
越搞越大的聚會甚至吸引了大眾的高管們，於是在九十年代末，組織者不再是個人，而成了大眾官方，這個聚會也有了正式的名字——沃爾特湖改裝節。
一汽-大眾粉絲嘉年華
這個一年一度的車迷盛會已經成為了歐洲汽車文化的縮影之一，這也是我們羨慕國外汽車氛圍的原因之一。對於中國來說，中國的大眾車主和改裝愛好者並不少，於是2016年起一汽-大眾也帶來了屬於中國的“沃爾特湖改裝節”--一汽-大眾粉絲嘉年華。
不同的是，每年的粉絲嘉年華舉辦地並不一樣，第一屆的北京，第二屆到廣州、成都，還有今年的蘇州，不過相同的是每次都是在風景秀麗的湖邊，畢竟這是個脫胎於沃爾特湖聚會的大狂歡。
主角不用多說，都是一汽-大眾的代表車型，尤其是高爾夫（GTI居多），還有CC、蔚領、邁騰等等。除了GTI，MK2、MK4和B2也是全場的焦點，畢竟它們是最能代表大眾情懷的車型，在它們身上，我們看到的是人們對改裝的態度。
這輛老桑旅的車主是個看著上了年紀但是又有點文藝範的大叔，據他講為什麼改裝桑旅的原因其實很多，首先這是最早的旅行車之一，其次桑旅曾經也是他的夢想之車，於是他在看起來不該玩車的年紀玩起了桑旅。
“
這還是一輛桑旅，當你看到車主從它的後備箱取出嬰兒車的時候，這時候你才會意識到改裝，其實是生活的一部分。
所以別一提到改裝，就想到非主流的紅配綠和直排炸街的夏利。我們今天看到的才是改裝，才是改裝該有的樣子，不是麼？
”
作為汽車媒體圈的圈內人，還有幾乎所有的車迷都會嘆息，中國沒有汽車文化。作為連續幾年全球最大的汽車消費和生產國，卻沒有汽車文化，這是不是有點可笑？不過從這兩年的一汽-大眾粉絲嘉年華來看，這種說法很快就要成為過去了。
隨著90後，甚至00後大量加入汽車消費市場，年輕化只是其一，在這群有個性有想法的人群裡，中國的汽車文化正在孕育和發芽。雖然我們還沒看出來，中國的汽車文化到底是個什麼樣的發展方向，但是不可否認的是當人們開始正確看待改裝的時候起，就是汽車文化大發展的開端。
一汽-大眾粉絲嘉年華才剛剛起步，但是我們已經能在這場聚會里看到很多不同品牌的車型參與進來，和沃爾特湖聚會一樣，一汽-大眾粉絲嘉年華變成真正的中國版“沃爾特湖改裝節”，只是時間的問題。
話又說回來了，為什麼會是一汽-大眾？原因也很簡單啊，誰讓人大眾底氣足，車迷多呢。仔細想一想如果換其它的品牌，還真沒幾個能辦成這樣聚會的，畢竟中國最早的汽車情懷，就是由桑塔納和捷達創造的。
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