一汽紅旗是國內自主品牌的長子，承載了一代人的希望，也是看著中國汽車工業逐漸崛起的重要品牌，但是，紅旗自身的發展卻一直停滯不前，所以，國人說到這個品牌總是又愛又恨，擁有這麼多的好的資源，卻一直沒有生產出一款銷量拿得出手的車型；而隨著國內汽車消費進入新的時代，紅旗品牌也終於開始奮力向前了，字徐留平掌門紅旗品牌之後，大刀闊斧，開始大力改革，首先，紅旗品牌從一汽獨立出來，獨立運營；同時聘請勞斯萊斯的設計師老操刀全新紅旗的設計，能夠看到紅旗品牌正在滿滿的崛起。
自去年以來，紅旗發佈了一系列的全新企劃，同時要在未來3-5年之內，推出多款車型，包括轎車、SUV、新能源汽車，紅旗推出了全新的“中國式新高尚精緻主義”作為紅旗品牌的理念，並將旗下車型氛圍L、S、H、Q四大車系。分別面向不同的消費人群，讓更多的人能夠買到紅旗車，而不單單是隻出現閱兵現場，或者作為禮賓車使用。
近年來，國產品牌流行從國外品牌挖掘一些高端人才，如比亞迪挖來了前奧迪設計總監，讓比亞迪車型的外觀設計上了一個新的水平；長城則是請來了寶馬的設計總監，而紅旗品牌這一次大手筆，一出手就請來了勞斯萊斯的設計師和總監來打造紅旗品牌未來新的設計風格，同時，未來設計的第一款車將是紅旗H7，這款車雖然上市多年，但是，銷量表現平平，一直不溫不火，性價比太低，外來不夠有吸引力，都是這款車的弱勢。不知道勞斯萊斯設計師設計的紅旗H7會是什麼樣子呢？
紅旗H7是紅旗品牌H系列的第一款車型，目前H系列的外觀任然是H系列的第一代外觀設計，前格柵採用的是一個多邊形的設計，中間採用了直瀑式的格柵；第二代H系列的設計風格則是更加的精緻，中網採用了類似奧迪的大嘴式格柵，並連接著兩側的大燈組，而第三代H系列採用了一個“凹”字的造型，給人的感覺更加的大氣磅礴，更加有氣勢一些。
H系第三代產品採用了U形格柵前臉飾，同時還採用了更多的扁平化處理，與此前發佈的紅旗E·境GT概念車的設計風格極為相似，這個前臉也正是全新一代紅旗H7的設計，給人的感覺與勞斯萊斯的帕特農神廟的前格柵有幾分相似之處，首先，格柵的尺寸都非常的大，採用了直瀑式的造型，同時，周邊都是採用了很粗的鍍鉻元素的裝飾，更顯精緻和威嚴。全新紅旗H7豪車氣質展露無遺。
目前國內比較流行跨界車，例如轎跑車就非常受消費者的喜愛，這一類車的造型都偏向運動化的造型設計，而全新的紅旗H7未來的設計方向也是轎跑的風格，能夠從車身的線條看出來，該車的設計極為動感，線條流暢動感，同時簡潔中又透露出了一股優雅的氣質，在這個級別的車裡面，恐怕再也難找到比它更加像豪車的車型了。
尾部設計，新車任然保持了比較簡潔的風格，老款的設計比較的冗雜，線條的勾勒較為複雜，看起來比較的穩重，但是，並沒有豪車的氣質，新車的設計自然是吸睛很多了，話說下一代紅旗H7在顏值方面應該讓人比較的滿意了，看來勞斯萊斯的設計也確實厲害，短短的時間裡面，已經確立了紅旗品牌的全新風格。
從今年的銷量情況來看，紅旗品牌旗下的車型銷量在穩步的提升當中，特別是全新H5的上市，刺激了市場對紅旗品牌的需求，但是，消費者想要的遠遠不止H5這一款車，還有更加豪華的車型，紅旗品牌近年大膽改革，打破了以往復古陳舊的設計語言，開始向消費者靠攏，看來紅旗品牌崛起的日子不遠了。
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