現在買車是一件很常見的事了，車主們在選擇時，會首先考慮車輛的品牌，因為品牌在某種程度上決定著車輛的品質，更關係到車輛在使用方面的穩定性，非常關鍵。不少人在入手人生的第一款車時，都會先從日系車著手，這主要是因為，日系的牌子的發動機有優勢，口碑也比較好，而國產牌子發動機比較落後，選擇的人就比較少。大家就會產生這樣的問題：為什麼國產發動機不如日系發動機呢？在諮詢了不少專家，在聽完專家的話後，很多網友表示：“很心酸。”
日系的廠商在發動機的研發和生產方面都有一定的發言權，這一點已經不是什麼秘密了。比如，豐田一直不斷的在改進發動機，其熱值每年都有增加，已經達到了41%。再比如馬自達，這款車在壓縮比例上也一直在提升，已經達到了13:1，表現非常高效了。日系廠商十幾年一直在發展，所以才有瞭如今的這種優勢，而且他們在發動機方面不斷上進的精神也值得國產廠商學習。
另外，發動機的成本方面，日系廠商也控制的比較好。由於日系廠商在發動機的生產技術上已經相對很成熟了，所需的成本佔比就比較低，因此，在發動機的價格上也有所下降。反之，國產廠商在技術方面以及加工的工藝都還不成熟，產生的成本就比較高，這就導致車輛的價格也會有所增加。
此外，國產車的發動機出故障的概率是不少車主所發愁的，而日系發動機的維修率就相對比較低了。對車輛有所瞭解的人應該都知道，日系的豐田幾乎很少出問題，其維修的概率也是非常低的，這也表明，日系車的發動機確實品質高，車輛的穩定性也更加好。而國產車在發動機上表現欠佳，因為技術相對落後，出故障的概率就比較高，不易把控，因此，國產的發動機就給世人留下了不如日系發動機的形象。
不僅如此，日系的發動機比國產的動力也要有優勢。這主要還是和技術有關，技術不成熟，再加上研發的時間不夠，生產的發動機在性能方便也就有所欠缺，表現在動力方便，自然就不如日系優秀。而日系的發動機技術成熟，背後又有不少老牌的企業提供支撐，比如等專業機械公司提供支持，表現自然非常好。
車企們都在不斷努力，希望生產性能好，省油又可以少維修的發動機，雖然國產廠商在發動機方面還有所不足，但是近年來也在不斷的努力，相信不久的將來，國產廠商也能為車主們帶來表現優秀的發動機。
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