說真的，自主品牌這五大車企要真的論孰強孰弱，沒有具體的定性，需要從幾個方面來講，很多人認為奇瑞強，有的人又說長安強，也有說吉利最厲害，那麼接下來爺們兒就來跟大家討論這幾大自主品牌到底誰是強者。
長安汽車
長安可以說是國產車企的老牌了，跟國外的品牌合作，比如馬自達、福特等大牌車企，吸收了很多的造車經驗，方方面面可圈可點，在外觀和內飾上以前老是備受吐槽，現在也使用了家族式的蝶翼式進氣格柵，內飾設計也是比較驚豔。
長安對於三大件方面也是下了功夫的，藍鯨系列的發動機動力不輸於同級別對手，在變速箱方面，長安只能生產手動變速箱，而長安所使用的AT變速箱基本都來自愛信。另外，長安的底盤調教還不錯，在國產車中實力靠前。
吉利汽車
吉利汽車可以說是自主品牌的一匹黑馬，再加上營銷手段也非常厲害。銷量是蹭蹭的往上一路飆升，憑藉著空間以及外觀內飾的設計，俘獲了不少國人的心，家族式的設計，漂亮的內飾，豐富的配置，讓吉利從一個小品牌成功升級為一線自主車企。
作為自主品牌的標杆，吉利帝豪可是總銷量過百萬輛的車型，在發動機方面，吉利已經研發出了好幾款發動機，但還不是很成熟，而且油耗偏高。吉利雖然也能生產變速箱，但主要還是依賴進口。我相信憑藉沃爾沃的支持，吉利的潛力是很大的。
哈弗
哈弗它的宣傳語就是SUV領導者，給人感覺好狂妄啊，其實呢，哈弗在國內確實取得了不錯的成績，在放棄轎車市場的情況下，任然可以取得2018上半年32萬臺的銷量，不得不說哈弗確實挺牛的，特別是H6車型，曾經是緊湊型SUV的銷量王，直接秒殺了大眾途觀。
哈弗憑藉著原創的外形以及高質感的內飾，贏得了無數消費者，車內空間大也是長城的賣點，可是動力、變速箱、油耗一直飽受詬病。不過依然擋不住在中國SUV中，長城絕對還是老大。旗下的WEY也是哈弗目前衝高的子品牌，不過我相信哈弗的三大件在以後會越來越完善。
比亞迪
比亞迪這個品牌一直是一個備受爭議的品牌，從仿製豐田花冠的F3車型開始，從廉價車做起，一開始的藍天白雲標，起家的福萊爾車型，可能很多人都沒見過，後來逆向開發出了1.5T的發動機，搭載在速銳車型上，一直到後來王超系列的秦開始，新能源車型在比亞迪的陣營裡豐富了起來。
比亞迪的新能源車型在2018上半年賣出7.1萬臺，成為國內新能源老大，秦、宋DM貢獻出了大多數的銷量。宋MAX的風生水起，也把寶駿730幹了下去。隨著新能源的浪潮，比亞迪或許將會在未來，成為國產中的老大。
奇瑞
奇瑞這個品牌已經可以說是自主品牌的技術控了，奇瑞這個品牌從旗雲系列和風雲系列開始，到後來的QQ車型，再到瑞虎系列，一直到現在的艾瑞澤系列，說真的，經歷過來可謂是一步一個腳印，但是總覺得它少了點什麼，目前就一款艾瑞澤5銷量能夠排的上號，其餘的車型總是沒有那麼有衝勁。
目前的最新車型就是艾瑞澤GX和瑞虎8，奇瑞的三大件可以說是完全自主的，它的1.5T發動機以及CVT變速箱都是自給自足，在底盤方面也有一定的技術含量，相對於別的自主品牌來說，奇瑞的研發能力絕對是首屈一指。
爺們兒總結：那麼又到了該給出結論的時候了（......此句屬於抄襲）,個人覺得就目前市場反應來看，論銷量肯定是吉利老大莫屬，但是論綜合實力長安是當之無愧的王者，但是在SUV領域，我相信哈弗依舊是領導者，比亞迪的戰略眼光長遠，作為新能源界的老大，目前的地位依舊無可撼動，奇瑞這個技術控，我相信如果在定位上以及價格能夠做的清晰一點，對於國人的喜好能夠摸得更清，還是能夠殺出重圍的。個人觀點，不喜勿噴！（歡迎大家下方評論自己的觀點）
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