今天去網站查詢了排在投訴率排行榜前10位的車型，和大家分享一下！
投訴榜第十名：奇瑞艾瑞澤5
投訴量：54起
奇瑞這幾年的發展只能用坎坷來形容，在中國汽車市場火熱發展的幾年，奇瑞全面撒網，廣拉戰線，沒有能拿的出手的明星產品，最後只能以慘淡的局面收場。
本次佔領投訴榜單第十名的奇瑞艾瑞澤5上月投訴量一共54起，投訴故障主要集中在車身附件及電器，減震器異響，轉向系統抖動及發動機異響等等故障，其實54起投訴量對於一款熱銷車來說，並不算什麼，但對於銷量本就一般奇瑞來說，多少會有一些影響，而且發動機向來是奇瑞的強項，關於發動機異響的投訴，必須要引起重視了！
投訴榜第九名：雪佛蘭科魯茲
投訴量：56起
這大概是改款以後最為失敗的車型，上代科魯茲因為出色的外觀設計和不錯的整車性價比一度成為A+級別車型當中的佼佼者，那時的月銷量也是輕鬆過萬，但改款以後的科魯茲變得娘氣十足，完全失去上代車型的硬朗風格，一時間銷量大跌，如今每月銷量在2000-7000之間波動，而本月的56起投訴量分別針對了車輛轉向系統失靈，發動機故障燈亮起，變速箱離合器異響等等故障，均為車輛主要零部件的故障，看來通用近幾年的車型品控的確有待加強。
投訴榜第八名：福特福克斯
投訴量：57起
“百年福特，毀於長安”這句話不是沒有來源，從去年朋友的福克斯雙離合漏油開始，到後面的堵車造成的雙離合變速箱過熱都考驗著這臺車的品質，7月福克斯投訴量57起，分別針對發動機故障燈亮起，變速箱抖動異響頓挫等問題，看來福特汽車變速箱的老毛病還是沒有得到妥善解決！長安福特對於旗下車型的尤其是變速箱的調教還需加強。
投訴榜第七名：江淮瑞風S3
投訴量：58起
江淮瑞風近幾年憑藉SUV的大熱得到了一定的發展，但品牌自身欠缺的技術沉澱也都反映在旗下產品品質上，本月的58起投訴分別針對輪胎吃胎磨損，空調問題，發動機和制動系統異響的問題，賣得不多，但投訴量卻不少，這一點的確需要江淮汽車好好反思！
投訴榜第六名：日產軒逸
投訴量：63起
日產軒逸進入投訴榜前十的確讓人出乎意料，7月的63起投訴分別針對發動機燒機油，變速箱異響以及滑閥箱故障問題，而且還帶有一部分召回方案不合理的投訴，雖然軒逸每月仍以高達4萬+的銷量高居合資家用車銷量前幾位，但車輛主要零部件故障以及售後問題，都在提醒著日產對於品牌質量的重視。
投訴榜第五名：別克英朗
投訴量：65起
全系換裝三缸機以後，別克英朗的銷量一下就跌出了前十的地位，如今又以發動機漏油，變速箱檔把故障，轉向系統卡滯，空調問題等多處故障佔據車質網投訴榜第五名，本來消費者對於換裝三缸機以後的英朗存在懷疑態度，如今又有這麼多的故障投訴，作為別克主力車型的英朗日後又該如何發展呢？銷量是否會再次經受考驗？
投訴榜第四名：奧迪A4L
投訴量：66起
投訴榜單前十名裡面唯一的BBA車型，也是唯一的一款德系車，7月奧迪A4L的主要投訴來自於導航問題，變速箱異響、頓挫、漏油的故障，對比“BBA”當中的另外兩家，關於產品問題的投訴少之又少，奧迪真該好好向他們學習。
投訴榜第三名：別克凱越
投訴量：82起
全新上市的別克凱越還未迎來大賣的消息，就已經開始在投訴榜上“嶄露頭角”，本月的82起投訴分別來自儀表臺開裂，發動機漏油，制動系統異常磨損，減震器漏油等故障佔據投訴榜第三名，而且整個投訴榜單前十名，上汽通用佔了3席，好歹上汽通用也是大廠，品控就做到這種水平？
投訴榜第二名：標緻408
投訴量：106起
法系車在中國的銷量一會都是不溫不火，前兩年標緻還能憑藉不錯的車身空間和底盤調教水平在市場佔得一席之地，而如今面對越來越激烈的市場競爭，標緻缺乏性價比和革新性的產品也在市場遇冷，本月標緻408又以高達106起的投訴率佔據投訴榜單第二名，投訴問題分別針對發動機故障、抖動、燒機油以及空調問題。銷量本就一般的標緻408是否應該在發動機品質上多花點功夫？否則遲早會遭到消費者拋棄！
投訴榜第一名：日產勁客
投訴量：164起
相信大家看到投訴榜單第一名是日產勁客的時候也是大吃一驚，在每月銷量持續下降已跌破2000臺的情況寫，日產勁客卻收到了高達164起的故障投訴，平均下來每120臺就有1輛車投訴，而且整體投訴分別針對影音系統故障，車載互聯故障，制動系統異響還有發動機機油乳化，勁客去年冬天就已經爆出來比較嚴重的機油乳化現象，其原因在於發動機整體設計和佈局易導致機油乳化的情況發生，而天氣轉暖以後，機油乳化減少，但隨之而來的是關於影音系統和車載互聯的故障問題。投訴榜第一的尷尬地位直接將“技術日產”的名號打的啪啪作響！
這十臺車，你猜到了嗎？
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