10月12日，中国青年报消息：通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%！
此言一出，迅速引起舆论哗然。
广大网民纷纷表示深有同感：“别人上班像旅行，而我上班像取经”、“讲一个恐怖故事：上下班高峰时期的上海地铁二号线人民广场站”……
而最近的一项英国研究表示，通勤时间超过1小时，不仅会增加抑郁症概率，还会严重影响每晚的睡眠质量，另外，还会使肥胖几率高出20%。并且，和通勤时间短的人相比，个人健康和工作效率都会更为低下。
那么，中国城市的通勤现状究竟到了怎样严峻的地步？
不可言说之痛
2018年6月，极光大数据发布《2018年中国城市通勤研究报告》，其对通勤最新状况的披露被视为业内标杆。
老沈查阅了下报告，有几点值得关注。
总体来看，第一，一线城市出现剧烈通勤之痛。
在2017年GDP排名top10城市中，4个直辖市占据平均通勤路程排名前四位，北京的通勤路程最长，达到13.2公里；上海通勤路程排名第二，达12.4公里；重庆通勤路程为12.2公里，排名第三；而广州通勤路程为8.8公里，深圳通勤路程为8.7公里，相对北京和上海两个城市通勤路程较短；武汉通勤路程为8.2公里，比北京居民短5公里。
北京市平均通勤时间达56分钟，上海市和重庆市均为54分钟，三个城市位列通勤时长前三甲。
就在一线城市白领直呼“伤不起”的时候，殊不知，这个数据在最新披露的另外一份报告面前，还被视为“乐观”。
9月，前程无忧发布《2018职场人通勤调查》，其披露的一线城市通勤现状更为触目惊心！
北京以工作日平均通勤半径16.79公里占据榜首，而上海以16.39公里位居第二。
在上海，有23.08%的职场人工作日通勤半径在25公里及以上，其中有7.69%的人工作日通勤半径在40公里及以上，为所有省市之最。40公里是什么概念？百度地图显示，这就意味着，如果坐公交的话，在上海单程的通勤时间接近2.5个小时，注意了，这还是单程……
而根据老沈查阅上海几档知名的社会调解类节目之后发现，“通勤难”现象甚至已经影响到了城市白领的婚恋问题。男女双方因为要靠近各自工作地买婚房而导致谈不拢，最终引发婚姻状况危机的情况，频频出现在调解现场，实在让人为之捏一把汗。
第二，“中年不易”的现象再现。
10大城市中，36-45岁的男性平均通勤路程为10公里，高居男女各大年龄段的通勤路程榜首。36-45岁的女性平均通勤路程为8.5公里，也高于16-25岁的年轻女性。45岁以上的男性和女性平均通勤路程为9.5公里和8.7公里，相比16-25岁的年轻男女来说，通勤距离也是大大增加。在数据面前，“中年不易”的现象，显得格外真实。
第三，跨城通勤人群的出现。
广州高居榜首，100个广州通勤人口中，就有6个属于跨城通勤人群。排名前三的城市中，广州市跨城通勤人群占比达6%，苏州市达4.4%，武汉市达4%。
跨城通勤，听上去是不是很艰难？
老沈告诉你，这还不是最艰难的，还有跨省通勤！
愈演愈烈
10月6日，东方网消息，对于上海的白领一族来说，跨省上班早就不是听上去很离谱的新鲜事了，而是正在成为一股趋势。
东方网采访的一位杨女士表示，随着高铁加速通行，上海到苏州实现了半小时内交通圈。由于工作的公司距离虹桥火车站仅有3站地铁的距离，因此她选择退租虹桥路附近的公寓，回到苏州搭乘高铁上下班。每天早上6:46的高铁来，晚上18:42回。和以前住在上海“上班挤不上去地铁、房租逐年上涨”的状况相比，来回苏洲上海两地通勤的生活让杨女士的幸福感反而提升了。
那么，这是不是最艰难的通勤之路了？
老沈认为，也许还不是。在已经到来的各大城市“人才引进计划”面前，随着涌入城市人口的不断增加，“通勤难”的状况将会愈演愈烈。
2017年，深圳的常住人口净增62万，杭州28万，长沙27万，重庆26万，西安70万……而在以上城市中，不难发现，正上演着“通勤难”和“人口激增”的矛盾现象。
2018年9月28日，澎湃新闻列出了“人才引进计划”的全国地图，列举几个感受一下：
- 江苏省：党政一号文同步发出，南京率先打响2018人才大战第一枪；
- 广东省：面向特区，珠海大力支持澳门、香港人才来珠创新创业；
- 浙江省：最洋气，杭州成为外籍人才最友好城市。
专家也表示，眼下的“通勤难”问题，是一个城市发展的必有阶段，破解这道难题还需要多方精准施策，共同发力。
你是通勤困难户吗？
写到这里，老沈抱紧了自己的小破自行车，上班还得靠它。
全国各地的广大朋友们，“通勤难”一员中，有你吗？
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