海南自貿區概念股爆發還有待時日！
創意配圖：海南自由貿易區、自貿區
10月16日，國務院批覆同意設立中國（海南）自由貿易試驗區，並印發《中國（海南）自由貿易試驗區總體方案》。
消息傳出，市場倍感振奮，對海南自貿區概念股的未來充滿期盼。而看10月17日部分海南自貿區概念股的表現，也的確對得起這種期待。
不過，在筆者看來，儘管利好在10月公佈，但海南自貿區概念股真正爆發應該是在一段時間之後。目前看，還有一點不穩定。
也就是說，自貿區概念股爆發，還有待時日！
為何這樣說呢？看以下幾點。
首先，只有自貿區建設的逐漸深入，才會為相關概念股的暴發提供堅實基礎。
10月發佈方案，10月或者緊接著幾個月就有暴發，可能性不大。
這裡，我們不妨看一下歷史上和自貿區相關的十月。
幾天前，筆者在整理過去九年（2009—2017年）中每年10月資本市場領漲股前三名時發現，自貿區概念股在其中出現過兩次，分別是：2016年10月，天津自貿區，排名當月領漲第三；2017年10月，上海自貿區，排名當月領漲股第一。
從時間上看，這兩個自貿區相關概念股都沒有在其成立消息後成為爆發點，而是經過了一段時間的積澱。
同理，當海南自貿區的建設逐漸深入，能夠為相關概念股的暴發提供堅實的基礎後，那時才是他們爆發的最好時機。
而如果自貿區建設順利，那麼成為持續的爆發點也並非沒有可能。
其次，相關概念股還需要“去偽存真”。
記得雄安概念股熱火朝天的時候，一批“偽雄安股”現身，不少股民深受其害。
這一次，雖然還沒有“偽海南自貿區概念股”出現，但是，有的股票漲的卻讓人有點莫名其妙。
舉一個例子。10月17日，海航創新漲停。
我想，很多人追捧這一股票的原因，除了其在旅遊、飲食服務業務及景區開發方面的優勢外，恐怕就是因為不少人心裡對賽馬及馬彩的追捧吧？因為按照該公司的說法，它是國內為數不多較早開展賽馬運動基礎設施建設的企業，在海南註冊並設有子公司。
但是，就在10月11日，海航創新曾經表示，“公司目前在海南無賽馬及馬彩業務，且開展相關業務還有待政策進一步落實。”
而海南省主要領導日前在媒體刊文稱：“但解放思想不是脫離國情的異想天開，也不是閉門造車的主觀想象，更不是毫無章法的莽撞蠻幹；解放思想的目的在於更好實事求是。比如網上有的議論要開賭場、搞博彩、放開跑馬，或照搬資本主義那一套、搞全盤私有制，這些都是脫離國情和實際的，是決不允許的。”
所以，類似海航創新這樣的漲停還需要好好審視一下。
第三，海南自貿區相關概念股中，有的基礎還較差，競爭力不足。
看《中國（海南）自由貿易試驗區總體方案》，一些領域值得期待。現代農業、高新技術產業、現代服務業對外開放，在種業、醫療、教育、旅遊、電信、互聯網、文化、金融、航空、海洋經濟、新能源汽車製造這些領域，都是未來的熱點。
不過，相對而言，某些領域還是比較薄弱的。
比如汽車。
海南的汽車企業，從數量和實力上講，都在國內屬於後列。海馬汽車，在海南“偏安一隅”，在中國汽車市場的競爭力並不出色。
10月17日，海馬汽車在A股也有不錯的表現。可是，海馬汽車目前的實力不足以支撐它有更好的表現。我們看它最近的業績預告和產銷數據，很難讓人滿意：9月份產銷量“腰斬”，前三季度虧損額大幅增加。
想要海馬汽車在資本市場有更好的表現，除非，它今後在新能源汽車方面有非常好的突破式發展。
綜上，海南自貿區的未來非常值得期待，但海南自貿區概念股的真正爆發還有待時日！
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