在國內汽車品牌裡，華晨寶馬是在汽車界裡有舉足輕重的品牌地位，這個合資品牌也算給寶馬品牌正式打開了市場，最終帶來了很好的銷量，如果說寶馬品牌裡可以適合公路併兼顧越野性能的車型，就只有寶馬X5車型了，今天我們好好來看看這臺寶馬X5到底怎麼樣？
寶馬X5外觀造型設計優雅而運動感十足，在外觀設計上寶馬X5沒有太多的變化，延用了寶馬家族式前臉標誌性的雙腎格柵及開眼角大燈，自適應前大燈在連接充電設備時將亮起藍色燈光，以示充電程序開始運行，科技感十足。它具有粗豪的輪轂、寬大的輪胎、超強的越野本領。車身側面有一條貫穿門把手的上揚腰線，看上去很簡潔幹練。小編覺得比奔馳GEL前臉要霸氣很多。
寶馬X5車身尺寸為4909*1938 *1772mm，軸距為2933mm。雙腎型前格柵加之眼神犀利的大燈則散發出運動氣息。寶馬X5前臉的變化除了大燈燈組之外，就是霧燈的位置了，它由原本靠外側的地方向裡挪了一些。彰顯運動而性感。
內飾造型設計同樣是寶馬家族的內飾風格，通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i-Drive系統可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前後排座椅都裝備了加熱和通風功能。寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車採光效果十分出色。
方向盤造型採用了寶馬家族的三幅式方向盤設計，並有多功能按鍵設計，內飾造型是典型風格，材質高檔、做工精細，真皮座椅和方向盤、深棕色木紋裝飾的點綴都體現出了低調的豪華感。還有儀表盤的水滴造型很別緻，中控臺的功能鍵排列有序，在排擋杆的周邊，多媒體交互系統和一鍵式啟動按鈕，體現出寶馬崇尚科技的一面。
寶馬X5的整體車身線條流暢，腰線彰顯大氣而不失風度，這樣一款SUV的車型開起來操控性好，並不覺得是一輛接近5米長的車型，現這款車型在售有5款配置版本，動力有2款供消費者選擇，一款為2.0T渦輪4缸發動機，可以輸出245匹馬力，另外一款為3.0T渦輪6缸發動機，可以輸出306匹馬力。售價為72.99-103.99萬元。
寶馬X5配備了動態減振控制系統，M自適應懸掛，後懸架採用了空氣彈簧，前懸架的螺旋彈簧做了更軟的調校，通過駕駛模式選項的調整，CDC電磁懸架可以在一定範圍內上影響乘坐舒適性。在通過顛簸路面時，新X5還會將路感保留一部分傳遞在方向盤上，但細小的振動卻明顯被消滅了許多，不再像老款X5一樣敏感;通過減速帶時，縱向起伏與回彈都變得柔和。
車尾部分設計更加飽滿而張揚，有很好的立體感，尾燈與雙出排氣互相呼應，兩者交叉效果不錯，整體來說寶馬X5的配置還是不差的，這款偏公路性能的中大型SUV，還是值得入手的，據說這款進口版的寶馬X5要國產了，不知道你怎麼看這款寶馬X5車型，請在評論區留言。
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