年輕人想入手二手車由於資金不足於買新車，或者感覺新車性價比不高，而某款車又撩動了自己心絃。曾經很多朋友在買二手車的時候問我此車價格值不值，他們不屬於二手車行內人，擔心是否會買到貴或者有問題的車，有此擔憂實屬正常。今天就來聊聊大家在購入二手車時5種實用的二手車估值法，學會能省下半年加油錢基本沒問題。
1、行駛里程法
汽車行駛里程法是二手車估值法最基本的，同時用心算也能計算出來大概價錢的一種方法，5種二手估值法中最簡單的一種。優點是估值快捷迅速，缺點是估值二手車價格與實際價格相差較大。國家報廢標準為60萬km，折舊率為剩餘里程除以總里程。
2、使用年限法
使用年限法也是和行駛里程法相差不大的計算二手車折舊率的方法，計算簡單，雖然國內沒有規定的報廢時間，能通過年審檢測都能開，但是基本上也能預估私家車的使用年限為15年至18年為期，去大概計算二手車的剩餘使用時間或者估值二手車的價值。
3、綜合分析法
綜合分析法相比里程、年限估值法更加精準，但是考慮的因素相比更多，綜合以上加入一個影響二手車的係數K，K包含汽車品牌，是否合資品牌，汽車製造工藝；汽車是否出過事故以及嚴重程度；汽車使用性質，是否商用或者常用在非鋪裝路面行駛。綜合得出的二手車評估價值更加接近汽車的實際價格。
4、綜合成新率法
綜合成新率法相比以上三種更加客觀，客觀之中同進也存在相當大的異議，因為實際二手車的使用狀況需要人為去定義成新率，而作為買賣雙方，當然由於利潤，都會作出偏向己方的評估，因為國內目前還沒有真正的第三方二手評估機構。因此綜合成新率法計算相對客觀。
5、部件簽定法
部件簽定法計算汽車各總成的加權評估，化整為零，計算方式過於複雜，但是相比其它估算方法更加精確一些。能過汽車發動機、變速箱總成、制動系統、車身車架等一系列分配的加權係數比重，通過評估師的經驗得出成新率，最後計算整車的成新率的一種方式。
結語：汽車評估方法比較多，在實際評估車輛時候還要注意汽車是否是泡水車，事故車、不同品牌計算評估值還要參考整個市場受歡迎程度，比較接近評估法的車輛是豐田車，豐田車相對保值，而國產車或者一些偏門的汽車基本上還要在以上估值中打個0-30%折扣。
二手車的估值主要和品牌以及市場受歡迎程度而定，選擇車顧問每天更新購車、用車小知識，歡迎關注。
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