一說道發動機積碳這個詞，對於大多數車主來說在熟悉不過了，因為在你做保養的時候4S店售後會跟你說，維修廠的師傅會跟說，就連加油的時候，加油站的人都會說，要不要加一瓶燃油寶，可以去除發動的積碳。雖說我們都知道積碳不是個好東西，但它是什麼原因形成的，又會對我們的車友什麼影響和如何避免呢？今天小編就帶你來了解一下積碳的形成、危害和處理方法。
積碳到底是什麼？
首先咱們的發動機在燃燒可燃混合氣的時候，受到一些影響使其中的雜質燃燒不充分，就會形成一種膠狀物，發動機溫度有很高，在反覆受熱變後就會變硬，變硬後的這個東西就是我們所常說的積碳了。它主要存在於咱的發動機內和進氣系統當中。
積碳到底是從哪兒來的？
油品品質
國內現在最常見的“三桶油”算是比較權威可靠的大公司了，但是這三家的油品實在無法和歐美國家的油品相比。中國的煉油技術先進程度還是有限，無法讓汽油達到準確水平的辛烷值，而辛烷值的調整需要在純汽油中添加一些烯烴等其他物質，這些物質在燃燒不充分的時候會形成膠狀物。
駕駛習慣和路況
我們日常通勤的時間裡，擁堵、等紅燈等走走停停的情況太多太多了，而且經常還會有長時間怠速等人的情況出現。車和人一樣，得運動，得跑起來，才能保持“身體”健康，一腳油門一腳剎車的路況，家用車的電腦會疲於應付這種情況，所以很容易造成噴油、點火不準確，導致燃燒不充分。
那麼發動機積碳增多對車有什麼影響？
積碳不可怕，可怕的是變成“頑固積碳”。積碳剛形成的時候是膠狀的形態，像蜂蜜一樣的狀態，但是隨著累積得越來越多和持續的高溫高壓狀態，這些“蜂蜜”就會慢慢變硬，直到最後成為硬邦邦石頭一樣。
這些東西附著在燃燒和進氣系統裡，就相當於你買了一個100㎡的房子，在裝修時候在牆上刷了1m厚的膩子一樣，你的房子還是原來的大小嘛？發動機燃燒室的空間就那麼一點，積碳稍微多點都會影響燃燒效果，導致動力下降甚至滅車。
還有節氣門和噴油嘴上的積碳會導致進氣量和噴油量的減少，就像人感冒一樣，一個鼻空喘氣，肯定不舒服，機器也一樣很敏感。
由於積碳內部的結構類似海綿，在噴油的時候也會吸收一部分燃油，這就導致了部分車主的油耗增加和動力下降的故障出現。
怎樣才能延緩積碳的形成和保養呢？
說到這裡很多朋友已經坐不住了吧，積碳危害真是太可怕了，那就趕緊清理清理唄~4S店和修理廠都有相應的服務，主要的清理手段主要分免拆清洗和深度拆卸清洗，然後再賣你幾個燃油寶就完事兒了。
但是清洗積碳的週期是多長呢，小編這裡告訴大家，正常城市工況使用情況下：如果你對車很愛惜，2-3萬公里清洗一次；如果你覺得車能湊合開、有正常工況就行，那麼4-6萬公里清洗。
積碳是每輛車都有的，只是多少不同而已，就和咱們自己的健康狀況一樣，現在人人都亞健康，都會有點小毛病的。千萬不要讓修理廠或者4S店給忽悠了。
如何減緩積碳的產生
出行前規劃好路線，避開擁堵、紅綠燈多的路線，有時候稍微繞點路也比堵著或者紅綠燈多的路段省油，還不容易產生積碳。
加油時候定期添加燃油寶，隔幾箱油加一個燃油寶，既能保證經濟性也能減緩積碳形成。
保養時清洗節氣門，換機油的時候清洗一下節氣門，不會讓你太破費。
按理說這裡應該是一個燃油寶的廣告，但是我們沒有。
其實燃油寶這東西在很多人眼裡還是很有爭議的，有些人覺得有用，有些人覺得沒用。其實燃油寶這東西對車來說就相當於咱們人吃的保健品一樣。好嗎？好！你覺得有必要加嗎？因人而異！
好了，關於積碳，大家現在心裡都有數了吧~還有什麼不懂得，儘管問我，我知道的不僅多，而且還專業！
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