聊到車企的品牌印象，某些固化的印象已經阻礙到車型的發展空間，就好像談到MINI或者SMART，都是小型車，為什麼消費者總是認寶馬和奔馳旗下的附屬品牌，就是這個道理。
而其實在我們國產品牌中，東風汽車其實也有著不凡的實力，不過對東風汽車的一些不良的固化印象，一定程度上吞噬了消費者的購車慾望，比如談到東風，彷彿自然就會想起“東風小康、王寶強、廉價”等。
但如果下面我要談到一款東風的電動車，而且它獨特到帶有擋把，且它酷炫至極，真正詮釋了從LOGO標識開始，酷炫而至。
它就是東風ER30。
其實作為國內最早從事新能源汽車研發的企業之一，東風汽車股份自2005年就開始佈局新能源汽車市場。
東風俊風主要負責東風自主品牌微車(“俊風”是微車的註冊品牌，其英文名字是Just For，意思是“東風出品，為您而造”。)
新車ER30基於已經停產的啟辰R30汽油版改造而成。
外觀方面
ER30採用一定的家族化設計理念，隱秘的進氣格柵在兩側搭配大尺寸的頭燈，整體辨識度較高。
ER30側面平整簡潔的造型，在黑色反光鏡的襯托下形成呼應。
東風俊風ER30的外觀與啟辰R30幾乎一致，不過其車身高度相比啟辰R30增加了160mm。
車身具體尺寸為3775mm*1665mm*1690mm，軸距為2450mm。
車身尾部，一體式尾燈夜間點亮後辨識度較高，後風擋玻璃造型也十分別致。
內飾方面
整體搭配以簡潔造型為主，樸素不失活潑，中控臺塑料材質雖然硬質的，但考慮性價比也釋然，中控面板處的接縫非常小且均勻，體現了東風專業的做工能力。
中央雙圓形空調出風口設計大方，配置上鹵素大燈、後霧燈、外後視鏡電動調節、電動車窗、駕駛席座椅手動4向可調、ABS、制動力分配等，在這個級別價位的電動車型考慮，它已經做得比較優秀了。
這裡必須注意到的是，東風ER30的方向盤設計，搭配酷炫風的LOGO標識設計，突出了重點，我彷彿隱約中看到了“中國雷諾”。
動力和傳動系統方面
新車採用磷酸鐵鋰材料鋰離子蓄電池，電池組容量為31.82kW·h，續航里程為255km。新車電動機的最大功率達81馬力（60kW），峰值扭矩200N·m，最高車速為115km/h。
匹配固定齒比變速箱，這也是電動車中常見的配置。
另有5速手動變速箱，這可是電動車中十分罕見的配置。
東風俊風ER30補貼前售價為14.98萬元，補貼後售價會在6.28萬元左右。
對東風汽車的固化印象來說，至少這股新的電動酷炫風，可以讓消費者對東風汽車的一些固化印象有所改觀，東風汽車也能很酷。
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