隨著共享經濟的發展，網約車越來越多的走進了我們的生活，滴滴出行的出現，更是讓我們方便了很多，相比傳統的打車形式，我們不需要拖著笨重的行李，走到很遠的路口，揮舞的雙手，招攬過來的司機，現在的我們只需要輸入出發地點設置好出發時間，司機就會在指定的地點和時間準時到達，對無車一族或者是車輛限號的人群來講，真的是方便快捷，為我們節省了不少的時間，同時也讓一些空置順路的車輛得到了有效應用，提升了整體的社會的效率，所以說這也是網約車迅速發展得到大家認可的原因之一。
雖然滴滴是國內用戶量最多的網約車平臺，但是在派單系統上，一直都是為人所詬病的，相比首汽約車，滴滴無論是在接單的速度上，還是司機的距離上都存在著很大的差距，有網友表示，自己用滴滴打車的時候，明明自己附近有很多的空車，卻把單派在很遠的地方，有時候真讓人有點搞不懂，滴滴這是唱的哪出！滴滴派單模式被吐槽，乘客和司機都很無奈，網友：沒想的那麼簡單
其實這種情況，如果在三線城市還沒有太大的影響，但是如果在一線城市或者人流比較多的二線城市，上下班的高峰期會遇到很大的問題，如果乘客使用了滴滴打車，附近的空車沒有接單，反倒是距離稍微遠一點的司機接單了，因為高峰期交通比較堵塞，就算是三公里的距離，有可能還要走上很長的時間，而身邊一輛輛駛過的空車卻無單可接，讓人看起來還是挺無奈的。
滴滴官方給出的回覆也差強人意，滴滴採用人工搶單和系統派單的形式，人工搶單就是拼手速的時候，系統派單則是根據司機的綜合服務指數，大部分司機都是採用的搶單的形式，而在人比較少，或者是比較偏僻的地方，系統會派單給指定的司機，這種單一般都比較坑，在路上一般都會花費很多的時間，對司機來講得不償失，現在很多偏遠或者人少的地方，滴滴就會很少。
另一方面，滴滴在接單的速度上是非常慢的，這是乘客抱怨比較多的，而且對乘客也沒有了任何補貼，再加上滴滴方面的一系列遇害事件，很多乘客對於滴滴的表現還是非常失望的，當然，對滴滴失望的不僅是乘客還有司機，較高的抽成，苛刻的門檻，以及不斷上升的油費，讓更多的司機在巨大的壓力下賺錢越來越少。
雖然現在滴滴也一直在整改階段，但是對於滴滴推出的很多政策，更多的是把以往的過錯和責任推脫給司機，而沒有去認真的反思自己，在層出不窮的事件中，在處理問題的方式時，所犯下的錯誤，更沒有去過多的考慮到司機自身的利益，現在的網約車市場不斷有新的強大對手以後加入，以後的網約車市場會如何還未可知，滴滴何去何從，讓我們拭目以待吧！
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