新能源車逐步顯現，這得益於市場的需求和政策的導向。而此領域有純電、插電混動、氫能源、以及油電混動。對於油電混車型當屬日系最佳，雖然在國內引進車型較少，其實在日本早已普及，但是領頭羊當屬豐田和本田，但是不代表日系其他企業不生產。就像國產電汽車一樣，雖然良莠不齊，但是也是全面開花，幾乎所有的廠家多進軍電汽車。斯巴魯廠家於9月19日，全新進口第五代森林人在國內上市，售價22.38-31.78萬元，其中包含油電混動車型四款，這對於消費這來說確實也算福音。
對於斯巴魯廠家生產的汽車，主打全時四驅+水平對置發動機，好多人感覺是車不錯，但是苦於廠家推陳出新較慢，再加上沒有國產，所以很多人選擇購買別的車型。例如途觀、普拉多等。森林人從97年上市到現在，前四代，一直備受人們關注，第五代森林人不僅改動不小而且還有混動車型，確實亮點不少，還是值得關注，隨後我們共同解剖這輛車。
外觀方面，和現款相比，整體輪廓改動不大，也是基於全新SGP架構平臺打造。前臉依舊採用六邊型進氣格柵，但是比老款更加寬大，外加鍍鉻飾條，更顯成熟穩重。採用內包式車燈，還是很個性。側身沿用現款造型，但是車窗邊框採用鍍鉻飾條全包設計，還是很亮眼。車尾燈和前大燈造型相似，前後呼應整體感很強，標有Forester標識，識別度很高。整體外觀看身去還是挺大氣。
內飾方面，依舊採用簡潔規整的設計風格，中控區域層次分明，亮點之一是全系搭載了8英寸的液晶顯示屏，看上去不在那麼的古板，可與Apple CarPlay互聯。配有可上下調節三幅式多功能方向盤，挺實用。
尺寸方面，新車長寬高分別4625mm*1815mm*1730mm，軸距為2670mm。比現在的車長30mm，進一步增加乘坐的舒適度。
配置方面，全系安裝LED大燈、發動機自動啟停、X-MODE系統。關鍵是配有Eye Sight Touring Assist自動輔助系統，當高速公路，上行鏈路存在疑問並且遭受嚴重擁堵。在0 km / h到120 km / h的寬車速範圍內，Eye Sight Touring Assist可以自動輔助加速器，制動器和轉向系統的操作。指示瞬間出現在多功能顯示器和儀表中的多信息顯示器上，非常的實用和安全。
動力方面，採用全時四驅+水平對置發動機，使用斯巴魯全球平臺打造，具有高車身剛度和低重心，採用2.0L自然吸氣發動機+電機混動。其中燃油達145馬力，電機可輸出13馬力，合計動力達158馬力。日常出行足夠用，而實測油耗才6.1L/100km。
總體來看，第五代森林人還是不錯的，尤其混動版，省油強動力，確實是探險旅行的理想駕座，雖然是進口車，以目前的售價來看，個人認為確實比途觀系列還是強點，這次斯巴魯的動作不小，能不能挽回市場，和豐田本田在混動領域一決雌雄呢，接下來拭目以待吧。你們認為？
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