冷卻系統的作用
1、冷卻系的作用：
對發動機進行冷卻，維持發動機的正常工作溫度，保證發動機的正常工作。
2、如冷卻不足，將產生什麼不良後果？
發動機過熱，充氣量下降，潤滑油粘度降低，機件磨損加劇。
3、如冷卻過度，將會產生什麼不良後果？
發動機過冷，燃料揮發困難，燃燒不完全，功率下降，油耗增大，燃油流入曲軸箱，沖刷機油，使潤滑變差。
4、對冷卻系的要求：
冷卻適度，冷卻強度可以調節。
冷卻系統功用
一、功用：
1、使發動機在所有工況都保持最適宜的溫度(水冷系80～90℃）。
2、冷車啟動後，使發動機儘快達到正常工作溫度。
冷卻系統工作原理
發動機是怎麼進行冷卻的呢？主要通過水泵使環繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動，通過行駛中的自然風和電動風扇，使冷卻液在散熱器中進行冷卻，冷卻後的冷卻液再次引入到水套中，週而復始，實現對發動機的冷卻。
冷卻系統除了對發動機有冷卻作用外，還有“保溫”的作用，因為“過冷”或“過熱”，都會影響發動機的正常工作。這個過程主要是通過節溫器實現發動機冷卻系統“大小循環”的切換。什麼是冷卻系統的大小循環？可以簡單理解為，小循環的冷卻液是不通過散熱器的，而大循環的冷卻液是通過散熱器的。
冷卻系統的組成
1.節溫器
節溫器管，發動機零件
當冷卻液溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器間的通道，進行小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始熔化逐漸變成液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力。由於推杆上端固定，推杆對橡膠管和感溫體產生向下的反推力使閥門開啟，這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。
蠟式節溫器剖面圖 ▼
2.散熱器
發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
3.散熱器蓋
散熱器蓋的作用是密封水冷系統並調節系統的工作壓力。當發動機工作時，冷卻液的溫度逐漸升高。由於冷卻液容積膨脹使冷卻系統內的壓力增高，當壓力超過預定值時，壓力閥開啟，一部分冷卻液經溢流管流入補償水桶，以防止冷卻液脹裂散熱器。當發動機停機後，冷卻液的溫度下降，冷卻系統內的壓力也隨之降低。當壓力降到大氣壓力以下出現真空時，真空閥開啟，補償水桶內的冷卻液部分地流回散熱器，可以避免散熱器被大氣壓力壓壞。
散熱器蓋 ▼
4.膨脹水箱
膨脹水箱一般由透明塑料製造，以便於觀察其內部冷卻液液位。膨脹水箱的主要作用是為冷卻液提供膨脹和收縮的空間，以及冷卻系統集中的排氣點，因此它的安裝位置略高於其他冷卻液通道。
5.水泵
汽車發動機一般採用離心式水泵，其結構簡單，尺寸小、排量大且工作可靠。離心式水泵由帶有冷卻液進口和出口通道的殼體和葉輪等組成。葉輪軸由一個或多個密封軸承支承，軸承不需要潤滑。使用密封的軸承，可以防止潤滑脂洩漏及髒物和水的進入。水泵殼體安裝在發動機氣缸體上，水泵葉輪固定在水泵軸上，水泵泵腔與氣缸體水套相連接。
水泵
6.暖風水箱
大多數汽車裝有暖風系統，發動機冷卻液是該系統的熱源。暖風系統中有一個加熱器芯，也叫暖風水箱，它由水管和散熱器片組成，且兩端分別連接冷卻系統的出口和入口。發動機高溫冷卻液進入暖風水箱，加熱流經暖風水箱的空氣，然後返回發動機冷卻系統。
7.冷卻風扇
冷卻風扇通常安裝在散熱器後方。冷卻風扇旋轉時吸入空氣使其通過散熱器，增強散熱器的散熱能力，加快冷卻液的冷卻速度。
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