最難留住的是青春嗎？不，是納智捷大7 SUV的汽油！
到今天為止，
納智捷大7 SUV 2018年的銷量為0，
這款讓車主天天心顫，
讓二手販子聞風喪膽的車終於停產了！
一時間幾家歡喜幾家愁
從2011年上市到今天，
納智捷累計銷售了73302輛，
經歷了初期的膨脹後就迅速萎縮了
2017年只有180輛的銷量，
2018年以鴨蛋收尾，
結束了車主，車商，二手車販子的噩夢。
納智捷用 7 年走過了它“傳奇”的一生，
納智捷已不在江湖，但江湖都是哥傳說。
車主：你好，請問收二手車嗎？
車販：收，什麼車？
車主：納智捷大7 SUV。
車販：，納智捷你說什麼？
車主：納智捷大7 SUV啊！
車販：不是這句，上一句。
車主：你好，請問收二手車嗎？
車販：不收！！！
”哥們，收車麼？我手裡有車要賣“
“收啊，您是什麼車，哪年的？”
“15款納智捷大7，車沒毛病，差不多就賣”
“……不好意思，您打錯電話了，私下買賣二手車是違法的，拜拜”
能讓二手車販子在看到你開進市場後望風而逃的只有納智捷大7了，它讓二手車販子瑟瑟發抖，收了它就永遠的“典藏”了。
為什麼納智捷的銷量會暴跌停產？
真的像段子中那麼誇張？
今天我們就來理理納智捷的故事。
大7 SUV上市初期
佔據了中國SUV市場的天時地利人和，
雖然售價高達17.98-29.30萬元，
但是當時可供選擇的SUV並不多，
哈弗H6剛問世，吉利博越尚未出生，
上市當年就賣了7058輛，
次年更是突破了3.11萬輛，可謂風光無限！
但是之後變急轉直下了，
為什麼大7 SUV有如此威力？
停產後車主留下的神評論說到點上了。
"zhong石油、zhong石化失去了一位重量級的戰略合作伙伴"
從來沒有哪款車宣告停產後，
可以贏得“二中”的惋惜。
不少網友表示，
納智捷大7的停產，讓“二中”痛失臂膀，
沒了大7，誰還有資格佩戴智尊Vip的嘉冠呢？
論油耗，沒有誰敢和大7叫板，
有網友表示，自從買了大7後，
朋友圈子拓寬了，全油站的人都認識了。
能讓車主只高興兩次的車，
納智捷是萬中無一了。
而如果你是個單身，
不需要超跑的輔助，只需要一輛納智捷大7，
即可牽手女神。
因為，在女神心中，
敢買大7的公子，不是勇猛無畏就是家裡有礦！
除了一腳下去
彷彿聽到牛飲水的聲音，
大7 SUV簡直就是所有冷門二手車的集大成者
配件貴、毛病多、做工糙、外觀醜...
如果說“油老虎”是網友的閒言碎語的話，
大7 SUV的備胎位置簡直畫風清奇啊！
你們知道大7 SUV的備胎放哪嗎？
如果不是因為一場交通事故，
偷車賊都得四處求學大7 SUV的備胎在哪。
時至今日，
國內的汽車市場已經越來越成熟，
各類新車不斷上市，
價格也越來越親民，
一款車子行不行，看看各大網站論壇，
消費者再清楚不過了
也奉勸各位廠商，要用心做好產品
一輛車但凡有一處質量問題，
就會迅速傳播造成更多的負面影響。
0 銷量的業績
不僅給納智捷，也給其他車企敲響了警鐘，
車企想要賺錢，一定不要想著賺快錢，
必須用心，耐心打磨，
站在消費者的角度去研發去生產，
比起那些看似炫目豪華配置，表面光鮮的樣子，
把汽車的核心技術打磨好才是根本所在！
就是說你呢保時泰
消費者不買賬，
不是你的東西比其他差到哪了，
而是它不是個東西，
出來混早晚都要還的！
關於納智捷大7 你有什麼想說的，歡迎留言評論
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