本田在廣袤的美國、中國、日本和西歐市場都有足可以和豐田一爭高下的能力。無論是技術還是品牌力，本田絲毫不弱，但唯獨本田在中東市場完全輸給了豐田。因為在中東地區（包含北非、西亞）豐田是絕對的霸主，什麼奔馳、寶馬、路虎都在這個市場可靠性的缺失，從而根本難成氣候。本田居然在整個龐大的中東市場毫無一席之地。
造成這樣的原因就在於本田沒有一款真正的硬派越野車，但是最近本田推出來了全新的汽車產品：硬派越野車之Passport，作為一臺尺寸和冠道、普拉多類似的硬派越野車，豐田普拉多總算是遇到了最強悍的對手，該車是一款以硬派越野車能力取向的中型SUV。
誕生自美國，但是本田也非常有可能把該車交付廣汽本田/東風本田實現國產化，不要怕排量太大，畢竟一汽豐田的普拉多，取消低排量還敢於上3.5升 V6自然吸氣版車型，如此一來可算是有了更為有實力的進步。
Honda Passport該車完全和飛行員有著略微相似的感覺，但大家都明白本田飛行員，其底盤是轎車化的，更有的是一款很典型的城市中大型SUV，基本和漢蘭達、銳界一樣，其越野能力也只比一般CRV、奇駿、RAV4更好一些而已。但是Honda Passport則完全是一次全新的換代。
該車首先是來自於一款日系的硬派越野車：大名鼎鼎的慶鈴汽車Isuzu Rodeo Mu硬派越野車，該車型被本田收購了之後，就搖身一變轉化成為了一臺技術實力更強悍的硬派越野車。
讓我們看到的這款標配了20英寸的大輪轂的最小離地間隙超過了19公分的硬派SUV，本田的這款硬派越野車，設計感也是追求硬派的，首先就是燻黑色密集鏤空鍍鉻進氣格柵，外加開眼角的前部LED遠近光燈，前部保險桿也顯得十分具備剛性，衝擊力十足。特別是四個大輪轂輪胎也被設計成為了純燻黑色，整車就好比一款黑武士。
身為一款硬派取向的本田中大型SUV，該車也是最昂貴的一款本田SUV，該車最具有吸引力的兩大技術：SH-AWD的超級全時四驅系統，再者就是10AT本田自主研發的自動變速箱，先進性遠超過ZF的9AT和愛信的8AT自動變速箱，更別提成本低廉的大眾7速DSG雙離合變速箱了。
可見這是一款具備著超強大的7座中大型SUV，但是這臺本田的Honda Passport，完全就在實用性上超越了普拉多，大家都明白一汽豐田的普拉多早就拋棄了全時四驅系統，更是拋棄了巨大的硬派大梁，偏向於舒適性，但是本田的Honda Passport就能既保持了優秀的超強硬派越野能力，更可以保持超強的越野實用性，綜合起來很實用。假如該車交付廣本/東本國產，必然就可以引發再度的熱潮。
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