当发动机运转的时候，燃烧室里面的燃烧温度达到2000度或者更高。发动机的各个零部件温度也急剧上升，要是长时间持续下去的话，汽缸壁、气门、活塞等重要零件就会出现过热，从而导致发动机出现机械故障。所以发动机必须通过冷却系统随时冷却，以保证发动机每时每刻都在最佳的温度下运转。冷却系统的作用就是将发动机受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系统
汽车发动机冷却系统根据冷却方法的不同分为两类 ：风冷和水冷 。一般地说除了摩托车及一些小型轿车以外 ，其他车辆广 泛应用水冷系统。
冷却系统的组成
在水冷发动机中发动机产生的热量被发动机冷却液冷却， 热量被散热器散出。 由水泵驱动的强制循环系统循环发动机冷却液， 散热器通过一个风扇吸取汽车外部的自然空气或通过汽车行驶时的自然风气流进行散热。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
水泵：强制发动机冷却液在复杂的各个气缸水套中整体循环， 它由曲轴皮带轮驱动，其速度是发动机转速的 0.8 至 1.5 倍 。
散热器：也叫水箱，是冷却系统重要的零件之一。发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，电子扇把空气从散热器滤网中抽过，热的冷却液把热量都散到了空气中而变冷。
补偿水箱：也叫副水箱，作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化。
节温器：节温器位于发动机冷却液的进口或出口，自动地将冷却水保持 在某一温度。为保持合适的温度， 当发动机冷却液温度较低时 。为使发动机迅速加热 冷却液就停止在散热器中循环 ，只有当发动机冷却液温度升高了才开始在散热器中循环。
节温器
水温传感器
水温传感器其实是一个温度开关，当发动机进水温度达到某一个温度时，水温传感器将信号传给发动机ECU，ECU会给智能配电模块发出指令接通风扇电路控制冷却风扇进行散热。
水温传感器
这节课先讲到这里，如果有哪里讲错了欢迎留言指正。不懂的的也可以留言给我。
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