本田這款SUV曾陷“機油門”，如今滿血復活，11月銷量破兩萬
對於前段時間本田CR-V深陷“機油門”的事件想必大家都不會陌生，此後本田這款熱門的SUV車型一直受到影響，銷量不見起色。雖然這件事情本田事後及時做了召回，而且也根據問題的源頭進行了解決，但是本田CR-V受到的影響著實不少。最近根據11月SUV的銷量榜單中，我們又再次看到了本田CR-V的身影，這也說明了本田CR-V已經走出了事件的影響，滿血復活，銷量更是突破了兩萬。
目前SUV市場的銷量雖然依舊是熱門，但是相對於來說呈現走低的態勢。相對而言，日系SUV的銷量較為穩定。最值得一提的是本田CR-V，在歷經了“機油門”的事件之後，本田及時作出了處理的方式，召回了問題車輛並進行了改進。這一點是值得讚揚的，本田的處理事件的態度是重視消費者的行為。而後來的新款本田CR-V也沒有辜負本田所做的行為，新款的本田CR-V前臉的變化不大，但是給人的視覺感變得更加的年輕了。
車身整體造型有了變化，新款的本田CR-V向前俯衝的姿態看上去十分的有衝擊力，呈現出較為激進的姿態。且車身顯現出來的造型頗為有質感，看上去非常的結實有力。尾部尾燈造型有所變化，“L”形的尾燈設計在點亮之後的辨識感較為出色，混動車型還配有“HYBRID”的標識。新車長寬高分別為4585*1855*1689，軸距為2660mm。
內飾方面，新款的本田CR-V在精緻度上有所提升，一改當初的用料，中控採用木紋條飾配備鍍鉻飾條設計，做工精緻，層次感較強。而方向盤的造型也變得更加的精緻，液晶顯示屏和液晶儀表盤的使用在科技感方面有所提高。真皮包裹的座椅也為內飾的豪華感做出不少的貢獻。
動力方面，CR-V混動版車型採用2.0L自然吸氣發動機和電機匹配CVT變速箱組成的動力系統，其中，該發動機的最大功率為107kW，峰值扭矩為175N·m，而電動機的最大功率為135kW，峰值扭矩為315N·m。
可以說，新款的本田CR-V在加入了混動輸出之後，表現更為的出色，而且新款的本田CR-V也符合目前汽車發展的走向，結合本田多年來打下的口碑，新款的本田CR-V的銷量有所提升就不是什麼問題了，相信後續會帶來更出色的成績。
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