轉載自百家號作者：大眾家用汽車奔馳(進口)-奔馳S級官方指導價：86.38-173.28萬元車主一操控：精度可以略帶虛位，力度恰到好處，路感過濾很多，給人一種很紮實的安全感。有運動舒適兩種懸掛，尤其是高度可調很贊，一些路況很差的路段通過完全無壓力。
車主二操控：操控還好啦，我開的速度不是很快，也不喜歡猛烈的駕駛，但是這車真的是很穩，感覺比之前的300還穩，開著很舒服 過彎也非常的自信 減震效果也非常的好 路過那些坑坑窪窪也不會覺得很難受 畢竟這車地盤是比較低的 反正這車開著還是很舒服的。車主三操控：舒適度比較高，長時間駕駛不會煩躁不安，風噪低，車內相對比較安靜，跑高速非常合適，顛簸路段軟硬減震剛開始交換明顯感覺得到軟硬度不一樣，但是行駛一段時間就感覺沒有差別了，可能是心裡感覺吧，要不就是我的減震器出問題了，行駛過程遇顛簸路面或拐彎上斜坡路面時會有咯吱咯吱異響，個人非常反感！
車主四操控：操控在城市裡開超級舒適，特別轉彎的時候，不然讓坐的人感覺傾斜，轉彎坐的感受很多車做不到，平時上下班感覺開起來很舒適，不費勁，緩解累，重點說一下奔馳s剎車很好。車主五操控：電動助力，轉向半徑小。開起來不會覺得是一臺5米的大車，挺靈活的。不過低速時轉向很輕，有時候車頭過來，轉向太急車尾的位置跟得很快，狹小的地方容易擦車，需要適應一下。S的感應雷達也是很近的，半米才響，而且還有延時。我家新車回來不到一週就因為後面雷達反映慢而碰刮漆了，聽說刷電腦能改，但是還沒弄。
車主六操控：W222的操控性真的非常的出色，變道超車都可以，就是懸掛整體調校偏軟，就算運動模式也是一樣，橫向車身的支撐力度還是差了一些，如果再硬一些就好了，那個也許就是AMG了吧！車主七操控：這麼大車，還是很容易上手的，開的得心應手了。所謂的操控，不知道該如何界定，拿來跑山攻彎道，飄逸，這不是它該乾的活。
車主八操控：這麼大的車操控確實談不上，但是比之普通的車確實底盤很有韌勁，過個溝溝坎坎的確實比較厚實紮實，過彎的時候側傾控制還是不錯的，在高速表現非常穩當，也沒人開著這個飆車去。
車主九操控：操控我也不知道怎麼說。我開過的車不多，也無法那其他車來進行比較，說說我自己的感受，車速在60左右方向打重一點的話，會有明顯的側傾，我也不知道是為什麼，但諮詢了好多車友都有這樣說法，有些時候不敢在開太快的時候猛打方向盤，怕車子會側翻掉。
車主十操控：第一次上手的時候還是不習慣懷擋設計，畢竟習慣了奧迪這樣普通設計，要需要一定的時間適應，還有就是車子的轉向比較的輕，幾乎沒有。
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