不知道大家是否有過這樣的經歷，同樣的軸距，但是兩款車的內部空間用起來卻是完全不同。反正對於兵哥而言，這樣的體驗早已經不是一次半次。那麼，是什麼樣的原因使得這些軸距一樣的車，在實際體驗中發生了這麼大的不同呢？下面就由兵哥來為大家解釋一下。
一、車身高度影響頭部空間
車身高度應指側裙到車頂的距離而非地面到車頂的距離，這是很重要的一個概念，因為部分大輪轂的車型會抬高整車高度，但是由於側裙至車頂的高度較低，使得車輛的頭部空間受到擠壓，從而產生了我們常說的壓抑感。通常來說，為了整車的尺寸有個和諧的比例，級別越高的車型，頭部空間也會更大一些。但如今不少車型的後排頭部空間都會凹進去，這其實也是一種偷空間的設計。
二、車寬、車門、中控臺影響橫向空間
車輛的寬度很大程度上決定了一款車內部空間的橫向寬度，但是在實際中，內部的設計也會對車輛的橫向乘坐空間發生影響。舉個最簡單的例子，車門的厚度。由於中國消費者對於門板“厚重感”的執念，部分廠商會對車門進行加厚處理，這樣就會從一定程度上影響橫向空間。
對於前排乘客來說，中控部分擋把處的寬度也會影響車輛的橫向空間。如今許多車型為了追求豪華感，在許多緊湊型車乃至小型車上都會在擋把處鋪設大量的按鍵、飾板以及鍍鉻裝飾。但實際上這種做法對於尺寸本就小的車型來說是一種空間上的擠壓，如果是身材比較高大的人就會受到明顯的影響。
三、座椅長度、厚度是隱性影響
座椅越長，坐下去之後膝蓋離前排也就越近，因此過長的座墊長度會影響腿部空間。同理，座椅的靠背越厚，離後排乘客的膝蓋也就越近，因此也會進一步影響後排乘客的腿部空間。（例子可參照軒逸）但與之相應的是，座墊越長，對腿的承託也就越好，舒適性自然隨之提高，因此如何在長度上平衡舒適性以及空間大小就成了至關重要的一點。
（靠背內凹也是一種偷空設計）
四、發動機艙、驅動形式也會影響空間
發動機的佈置形式會對空間產生較大影響，發動機縱置、橫置、前置、中置和後置都會影響到車內空間的佈置。對於一般家用車來說，採用短髮動機艙或者發動機下沉等手段能夠使得空間得到進一步加強，飛度就是其中一個例子。
此外，擁有四驅系統的車輛往往後排中間地臺較高，對於後排中間座位的乘坐舒適性以及空間都會有所犧牲。當然，部分車型雖然沒有四驅系統，但由於底盤佈置形式的原因，後排中間同樣會有較明顯的隆起，道理就和部分四驅車型後排中間地臺不隆起一樣，就看廠家設計的功底了。
五、如何偷空間是一種藝術
除了乘坐空間，儲物空間同樣是車內空間至關重要的一環，即便是乘坐空間完全一樣的兩款車，在儲物空間上也往往不同，因為這涉及到了中控臺以及門板的設計。舉一個最典型的例子就是豐田的漢蘭達，中控臺處的貫穿式儲物空間以及擋把下方的偷空設計都是對空間利用的高效體現。
同理可得，車門處、後排出風口、前排座椅後方以及後排中央扶手等多個地方都呈現出了廠商對於空間利用的理解。如果說在普通的家轎上體現的還是不那麼明顯的話，對於那些7座車型來說就會有著明顯的差距，如何平衡乘坐空間以及儲物空間，則又是空間設計的另一個重要考量了。
說到底，軸距只是車輛空間的基礎，它確實對空間有著很大的影響，但這都是宏觀層面的，就好比如大家都是1.5T發動機，雖然排量相同，但是動力參數可能會有著天差地別。因此，告誡大家千萬不要只看軸距，最終還是要自己到車上去體驗一番，而且不只是前排，對於後排的體驗同樣重要。
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