中國“特斯拉”華為汽車下線了！60天賣出1萬輛，好汽車華為造！愛不愛國都買！汽車的出現很大程度上提高了我們的出現效率。改善了我們的成活。但是隨著汽車水裡大幅度的增加，也帶來了許多問題。各種道路越來越擁堵，以及全球性問題：汽車問起汙染。所以如今全球各個國家都在積極治理這樣的問題。除了提高排放標準之外，推廣新能源汽車是當下最流行的一種策略了。所以我們可以看到，如今汽車市場中，新能源汽車的車型越來越多，新興的品牌也像雨後春筍一樣，一夜之間冒出來很多很多。
目前我們國家為了推動新能源汽車的發展，相關的政策還是非常吸引人了。對於新能源汽車這一方面的補貼確實很高。以至於吸引了眾多的車企全身心地投入生產新能源汽車。更有甚者一些企業跨界來到新能源汽車市場中。對於汽車企業來說，生產新能源汽車是一舉兩得的好事情。第一自然可以賺到國家很不錯的補貼款了，第二就是新能源汽車算上新鮮產物，自己旗下擁有新能源汽車無形中可以提高自己的品牌知名度。而眼下新能源汽車車型品牌非常之多。像是已經高調上市的蔚藍ES8、小鵬汽車，亦或還是醞釀了很久還不上市的騰勢汽車。
不得不說的是，在眾多的新能源汽車中，一些車企生產出來的新能源汽車，其實僅僅是一個“擺設”。說得直接點就是“中看不中用”。新能源汽車上的兩個最大的問題，一個續航里程另外一個充電問題，在一些車型上變現的淋漓盡致。所以如今許多人對於新能源汽車是持懷疑態度的。但是即便是這樣，也沒能阻擋一些新興新能源汽車的出現。這不，最近作為中國手機領導者的華為 ，也成功地加入了新能源汽車這個大家族之中。中國“特斯拉”華為汽車下線了！60天賣出1萬輛，愛不愛國都買！
就在前不久，華為集團入股的威馬汽車，在不經意間出現在人們的面前。並且旗下首款的純電汽車威馬EX5已經下線，並且即將上市銷售！這款車命名為威馬EX5，這款車的外觀設計相比其他新興的純電動車，沒有那麼的科幻。但是是屬於越看越好看的車型。車頭前臉部分採用封閉式的設計，這樣也是純電動車最常見的設計。兩側的全LED日間行車燈和中間的五根非常顯眼的能量柱LOGO緊密相連，這樣貫穿式的設計確實很大氣很漂亮。很符合國人的審美觀。
這款威馬EX5的車身側面設計還是非常時尚大氣的。尤其是車身中間的一道腰線，從車頭大燈一直延續到車尾的大燈。先比其他傳統燃油汽車，威馬EX5的A柱設計比較特殊，傾斜的角度更大，這樣不僅營造出運動感十足，而且可以起到降低風阻的效果。在車身尺寸上，長寬高分別為4578mm/1835mm/1665mm，軸距為2703mm，車尾也很有看點，保留概念車的造型，層次感很強。並且也採用時下最流行的貫穿式尾燈設計，無論視覺上還是實用性上，都做得很不錯，很有科技範。而下方的銀色護板進一步增加該車的運動氣息。
內外兼修，用來形容威馬EX8在合適不過了。尤其是進入車內第一齣現在我們眼前的12.8英寸的液晶大屏了。並且也採用了最流行的懸浮式設計，也支持180度旋轉屏幕。只有這款屏幕的功能，大家就不需要過多的擔心了，華為手機已經是全球性名牌手機了，對於這款大屏的調教自然不在話下，不論是畫面清晰度，還是造作起來的流暢度，同級別絕對是領先者。其他的部分設計也非常有特殊。比如平底式三幅式多功能方向盤，握感和質感都不錯。而為了張顯這款車的科技感，車內所以功能的按鍵都採用觸摸式的按鍵，確實很科技。
最後就是大家老生常談的問題了。車輛的續航里程和充電。這款威馬EX8搭載125KW的電動機，官方公佈它的續航里程可達600公里。而如今這款車的訂單量在2個月內，已經成功的突破了10000輛。這樣的銷量，對於純電動車來說，尤其是對於新興的電動車來說，無疑是非常不錯的成績了。而之所以大家會對於這款車如此的認可和信任，很大一部分原因相信都是來自於對於華為手機的信任。你對這款怎麼看呢？你心裡的預售價又是多少呢？
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